终于！中远海特官方披露将处置18船

2021年净利润预增长125%-145%

在昨天的公告中，中远海特介绍称，经公司财务部门初步测算，预计公司 2021 年度实现归属于上市公司股东 的净利润约为 2.82 亿元至 3.07 亿元，与上年同期相比增加 1.57 亿元到 1.82 亿 元，同比增加 125%到 145%；

预计实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为 2.62 亿元 到 2.87 亿元，与上年同期相比增加 2.58 亿元到 2.83 亿元，同比增加 6,227%到 6,833%。上年同期归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润：0.04 亿元。

将处置18艘船舶

去年8月，信德海事网曾在《中远海特战略转型，将剥离一大批多用途船舶》一文中介绍到，中远海特正在谋划转型并计划将旗下一大批的多用途船舶剥离转卖。

如今这一消息也得到了官方的最终确认。

在昨天的公告中，中远海特还介绍到，将按照“十四五”战略发展规划，进一步深化船队结构调整，计划通过提前处置部分盈利能力较低的船型，回收资金，并设计和订造一批新型的、更适合未来市场需要的先进船型。

公司经从船舶状况、适货性和市场竞争力等方面进行综合分析评估，拟将 18 艘船舶在未来几年内择机进行处置或退出自营。

具体而言，该公司拟将适货性能下降的8艘重吊船、2艘多用途船、以及8艘木材船在未来几年内择机进行 处置或退出自营。

因此，根据《企业会计准则第 8 号——资产减值》有关规定，该公司对上述 18 艘出现明显减值迹象的船舶进行了减值测试，初步测试结果显示， 上述 18 艘船舶的可收回金额低于船舶账面价值，预计须计提资产减值准备约 5.2 亿元，相应减少公司 2021 年度归属于母公司所有者的净利润约 4.5 亿元（最终减值金额以资产评估报告终稿数据及审计报告为准）。

双核双链战略

据信德海事网了解，此前中远海特曾确定了“打造全球领先的特种船公司，实现向‘产业链经营者’和‘整体解决方案提供者’转变”的发展愿景，该公司将聚焦产业化经营、产业链经营、 效益专精三大战略主题，寻求新的布局和突破。公司未来将重点发展半潜船和纸浆船两个核心船队，同时将根据市场情况及现有船队情况，因势利导，优化提升多用途船和重吊船等其他船型，进一步深化船队结构调整，构建差异化竞争优势。

中远海特将这个最新战略命名为：“双核双链”。

“双核”：纸浆船、半潜船双核心船队；

“双链”：纸浆物流、工程项目物流双产业链体系。