泛亚航运服务陆海新通道，协同北部湾港船时效率创新高

“泛亚广州”轮于广西北部湾集装箱码头

2021年7月20日凌晨3时，泛亚广州轮完货离泊，以船时效率252.4自然箱/每小时的喜人成绩刷新了北部湾港整船船时效率。泛亚广州轮于7月18日抵达钦州港，泛亚航运与广西北部湾国际集装箱码头有限公司、集运口岸公司共同努力，在泊位利用、引航安排、拖轮配备等各个节点上争分夺秒，在各方通力协作下，泛亚广州在港作业35小时，船时252.4自然箱/小时，桥时42.07自然箱/小时。

港航高效协同 提升物流效率

为进一步加快船舶运营效率，提升客户服务体验，在此次船时效率大幅提升的背后，是泛亚航运的主动作为与港航协同的合力作用。泛亚航运通过加强船岸沟通，全程做好船舶跟踪，全力提升船舶准班率；通过提升船舶自引自靠率，保障船舶靠泊计划得到有效执行；通过与口岸公司共同配合，确保船舶预配计划得到落实，提高船舶作业效率。北部湾集装箱码头公司上半年成立了流程优化工作小组。此次接到船舶预报后，码头方对靠泊泊位，装卸设备、堆场、作业人员及安全措施等进行周密安排，确保了设备和堆场资源最优化。

持续推进陆海新通道建设

泛亚航运首开陆海新通道“贺州-北部湾”桂东班列

为进一步提升运输效率和服务能力，近几年泛亚航运持续推进西部陆海新通道建设，今年以来在全程物流效率上取得了新的突破。泛亚航运打造的湛江-钦州-营口精品线，航线服务市场领先，稳定优质服务已在市场上形成良好口碑。今年新开设钦州-太仓直航，成为北部湾市场唯一华东直航服务。今年新开辟的3条西部陆海新通道，拓宽了西南、西北铁路内陆点通道覆盖面，满足了区域内石英砂，矿砂，卷钢等散改集运输需求。此外，泛亚航运联合北部湾港物流和钦州中心站，加快铁水操作衔接效率，双向铁水中转时间从原先4-5天缩短至目前24小时之内。

港航合作，协力并进。泛亚航运携手北部湾港，积极提升港航协同效率和内贸市场整体物流效率，大幅降低了客户的运输成本；积极落实国家陆海新通道建设，不仅满足了客户不同出货需求，也助力国家“经济内循环+双循环”的新发展格局，助推经济持续稳定向好。