李牧原谈北部湾港的现在和未来

北部湾畔，风生水起、千帆竞发，牵动着多少人的心弦，让多少人魂牵梦绕。

让我们一起聆听中国集装箱行业协会常务副会长李牧原眼里的北部湾港的现在和未来。

机遇，势不可挡。

李牧原（左）

中国集装箱行业协会常务副会长兼秘书长李牧原认为，西部陆海新通道建设对于北部湾港乃至整个广西而言，无异于1979年邓小平同志在南海边画的那个圈，也不亚于1992年邓小平第二次南巡讲话再次给“深圳速度”带去的机遇和鼓舞。

西部陆海新通道建设是广西发展的转折点，也是北部湾港发展提速的转折点。抓好这次改革开放的机会，对于提升北部湾港建设乃至整个广西的发展，都是一次重要的历史性机遇。

发展，前所未有。

发展，前所未有。

李牧原在采访中提到，改革开放前面的几十年，北部湾港只是跟随改革开放大潮，但并没有走到发展最前沿。

而如今的西部陆海新通道建设已然把北部湾港推向了历史的潮头。北部湾港的“向海经济”和“走出去”的意识和决心不断加强，自西部陆海新通道建设以来，北部湾港发展速度之快前所未有。

北部湾港建设投入不断加大，今年上半年，累计完成投资60.8亿元，占全年投资目标的60.8%。近年来，钦州港自动化集装箱码头、钦州港30万吨级油码头、防城港赤沙作业区1号2号泊位等大批项目快速决策、快速开工建设、快速落地。

同时，北海、钦州、防城港主要港区实现进港铁路全覆盖，货物实现“下船即上车、下车即上船”，真正实现了海铁联运“最后一公里”零距离接驳。

北部湾港航运服务网络不断织密。今年上半年新增泰柬航线（钦州-宁波-上海-西哈努克-曼谷-林查班-钦州）、越南北部航线（钦州-香港-南沙-海防-宜山-钦州）两条外贸航线，集装箱航线达54条。

未来，任重道远
 
未来，任重道远。

走出去。主动对接长江经济带发展、粤港澳大湾区建设等国家重大战略，主动走向珠三角、长三角、大湾区等科技进步、经济发达的地区，不断学习交流，寻求合作机会。积极融入共建“一带一路”，高水平共建西部陆海新通道，大力发展向海经济，促进中国—东盟开放合作，把独特区位优势更好转化为开放发展优势。

找差距。继续解放思想、改革创新、扩大开放、担当实干。积极对标宁波港、天津港、盐田港等大型港口，找差距，补短板。进一步提升港口功能，完善港口配套产业，优化通关环境，提升开放程度，进一步解决北部湾港口一些瓶颈问题，吸引更多货物选择北部湾港。

强反哺。不断加强与政府和其他企业的对话，站在未来看现在，放眼中国乃至世界，科学谋划布局，突出绿色发展、聚集发展、向海发展的理念。以共荣共赢的港口经济发展新态势，积极带动地方产业发展，反哺地方经济，让港城联动激发出促进经济发展的新活力，实现“城因港而立，港因城而兴。”