海外疫情加剧海员换班难，招商南油逐船攻坚外贸船舶船员换班

5月12日，从中东回国，靠泊在锦州港的招商南油香港旗船舶“长航朝阳”轮，顺利完成上船15人、下船13人的换班工作，该船超10月服务期的船员数清零，该公司“外贸航线换班重点跟踪船”中“再减一船”，外贸船舶运营和船员健康得到有效保障。

境外疫情持续加剧，外贸船舶换班仍陷困局

过完2021年春节，当带着希望开启新一年工作时，外贸船舶的船员换班却未迎来期待中的顺利。境外疫情的持续加剧，给招商南油春节后本应正常进行的“船员大换班”罩上了密布的阴云，外贸航线船舶的船员换班工作举步维艰。

进入3月份以来，临近中国的周边国家出现了疫情难控的局面，尤其是印度疫情急速爆发带来惊人的感染和病亡数字，给航运业的生产和船员换班带来更加不利的影响，一时间境内和境外国港口对于疫情防控重回“严防死守”，原来抱有希望的一些国内港口也因为近期有来往印度航线的船舶及检测出船员感染等情况，让船员的回家路难上加难。

换班难，不只是带来外贸船员难以得到正常休假，船员身心健康和船舶生产安全面临压力和挑战，随着时间的累积造成超期服务的船员越来越多，也引起了大石油公司的强烈关注，如SHELL公司直接发函，要求公司尽快采取措施，解决超期服务船员休假问题，如超期服务的船员情况不能得到控制、缓解，将严重影响船舶经营。

定向施力逐船推，跑南赶北求解困

面对内外交困，因为疫情而“危机四伏”的管理局面，招商南油及时制定应对措施，以“一船一落实”、“一港一推进”、“一周一例会”和“带队现场协调”等方法，在解决外贸航线船舶船员换班工作上定向施力，组织公司主管领导、经营管船部门和船员公司，齐心合力、全力以赴。

在4月中旬的船员换班例会上，公司所属大远洋船舶“长航朝阳”轮的换班工作成为议事焦点。该轮近三个月一直南亚和中东航线运营，船上不仅10多名船员服务期超出10月，且有3名船员有家人突发重病而急需下船的急迫情况。经过一番研究，会议当场决定调整船舶航线从中东揽货直接开往国内，为该轮换班找“出路”。

根据船舶回国前往舟山的计划，公司集中一切力量联系沟通船舶在舟山的换班事宜，并向港口做出“承担由于船员换班可能导致的损失责任”后，船员换班工作得到正常推进。可在船舶即将到港前，“舟山突发11名船员检测感染新冠肺炎”的紧急状况，使得当地不得不暂停一切换班工作。

这让休假的船员们从充满希望骤转至无奈的失望中。为了安慰、稳定船员，公司当即安排新加坡公司副总经理吴忠东、船舶管理部副总经理谢久昌，在五一假期中赶往舟山，来到船舶靠泊的码头边看望慰问船员，得到船员的理解支持，还现场协调解决了船舶的伙食供应问题。

为继续推进该轮换员工作，新加坡公司经过努力为船舶争取到舟山开往锦州的装货计划。为了确保船舶在锦州港的换员工作万无一失，千方百计解决船员休假困难，5月11日由招商南油副总经理张传清同经营和管船部门具体负责人组成“协调保障组”，带领15名上船船员一道从南京出发前往锦州。

5月12日，“协调保障组”一行拜访了锦州边防检查站、锦州海事局、锦州海关、锦州市人民政府外事办公室等当地相关部门，陈述船员换班需求、交流船员换班重要性、承诺严格执行船员换班防疫规定等，“长航朝阳”轮的换班工作得到锦州当地政府的积极支持，主管部门充分彰显“初心使命”，以高度的“责任担当”回应道，“防疫和船员换班都是我们的责任”。

当日下午1600时，在“长航朝阳”轮全船船员和上船船员新冠核酸检测均为阴性正常的前提下，按照地方严格规范的船员换班防疫程序，顺利完成15上、13下船员换班。

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