目前我国已经是世界上124个国家的最大贸易合作伙伴，是全球第一大贸易国。
我国对外贸易发展这么快，离不开我们的港口建设，因为我国对外贸易90%的货物是通过海运的。
我国不仅是世界上港口最多的国家，同时也在海外投资建设和租赁了众多港口。
今天就带大家盘点我国在海外租赁的港口。
缅甸皎漂港
皎漂港位于缅甸若开邦兰里岛北端城镇皎漂经济特区，是兰里岛和大陆构成的一个南北向的狭长海港，在孟加拉湾东北部。
缅甸全称缅甸联邦共和国，是一个东南亚国家，也是东南亚国家联盟的成员国，西南临安达曼海，西北与印度和孟加拉国为邻，东北靠中国，东南接泰国与老挝，首都为内比都。
缅甸属于热带季风气候，国土的大部分在北回归线以南，为热带，小部分在北回归线以北，处于亚热带。主要有石油、天然气、钨、锡等资源。
皎漂港的存在，在我国的海运中，可以让我们不必经过狭窄的马六甲海峡，这能省掉多少燃料、物力和财力啊。
而且皎漂港的东南方有一个马德岛，他是中缅石油和缅甸天然气运输的起点，在这块有一个港口就相当于把控了整个缅甸的石油和天然气运输。
斯里兰卡的汉班托特港
汉班托特港位于斯里兰卡首都科伦坡东南240公里处，是一个有着悠久历史的港口城市，由中国港湾建设集团有限公司承建，并且建港的第一期工程总造价3.6亿美元，其中85%的资金为中国进出口银行提供给斯里兰卡的买方信贷。
所以说汉班托特港的建设，我国本来就占据了一些股份的。
斯里兰卡旧称锡兰，是个热带岛国，位于印度洋上，英联邦成员国之一，经济以农业为主，国土面积为65610平方公里，大致呈梨形。
而汉班托特港是斯里兰卡政府为了打造国际海运中心，促进经济社会发展，恢复其海上丝绸之路交通枢纽地位的一个大手笔之作。
汉班托特港是位于印度洋的重要中转枢纽，也是中东、欧洲、非洲至东亚大陆的海运航线必经之路。
汉班托特港自古就有“东方十字路口”之称，是欧亚之间重要的国际贸易与石油运输通道，全球50%以上的集装箱货运、三分之一的散货海运以及三分之二的石油运输都要取道印度洋，也就是都要经过汉班托特港，还有几个重要的交通咽喉，如霍尔木兹海峡和马六甲海峡，也都在印度洋上。所以汉班托特港的地理位置真的超级棒。
巴基斯坦的瓜达尔港
瓜达尔港是巴基斯坦的重要港口
巴基斯坦全名巴基斯坦伊斯兰共和国，位于南亚次大陆西北部，南濒阿拉伯海，东接印度，东北邻中华人民共和国，西北与阿富汗交界，西邻伊朗，海岸线长980公里，南部属热带气候，其余属亚热带气候，首都伊斯兰堡，前首都卡拉奇是最大城市。
巴基斯坦和我国的关系一直都非常好，被我们亲切的称为巴铁，把自己国家的重要港口给我国使用也是情分的体现。
埃及的苏伊士港
埃及的苏伊士港处于非洲东北部，地处欧亚非三大洲的交通要冲，是大西洋与印度洋之间海上航线的捷径，南接苏丹，西连利比亚，东临红海与巴勒斯坦、以色列接壤，北经地中海与欧洲隔海相通，东南与约旦和沙特阿拉伯相望。
苏伊士港依托苏伊士河建立，是一个连接欧亚非三地的贸易路线，其重要地位也就不言而喻了。
东非的吉布提港
吉布提港是东非吉布提共和国自由港、埃塞俄比亚中转港，位于吉布提东南沿海塔朱拉湾的南岸入口处，濒临亚丁湾的西南侧，是吉布提的最大海港，也是东非最大的现代化港口之一。
当各国的军舰打击索马里海盗和远洋航行的时候，吉布提港口都是他们重要的需求补给站。
希腊的比雷埃夫斯港
比雷埃夫斯港位于希腊阿提卡大区的比雷埃夫斯市，为希腊最大港口，距离希腊共和国的首都和最大的城市雅典只有9公里，也是全球50大集装箱港，及地中海东部地区最大的集装箱港口之一。
希腊位于巴尔干半岛南部，属亚热带地中海气候，是欧洲第八大城市，也是欧盟商业中心之一。
比雷埃夫斯港实质上可谓希腊航运业的基地，其用作于中国集装箱船从亚洲向欧洲出口的转运枢纽。
其实，除了这六个，还有坦桑尼亚的巴加莫约港，甚至不算埃及的苏伊士港，这几个港口连线连起来，差不多也绕住了二分之一的印度洋。
这样的外港布局有多么大的战略意义，其实已经不言而喻了。
只是不知道，以后我国还会把哪些海外港口用作自己的战略基地呢？
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