渔民海上孤身漂泊11天！货轮海员及时发现成功救助

“瑞宁8”轮及时发现

2019年5月21日，华能集团上海瑞宁航运有限公司所属“瑞宁8”轮（由大连国际海事技术服务有限公司派员、中波船舶管理公司管理）执行越南锦普运载水泥到中国烟台任务，正航行于台湾海峡的北部水域。

09时06分，船舶航向039度，航速9.4节，GPS船位25-48-00N，129-29-66E，值班驾驶员刘全峰三副在用望远镜瞭望时，发现船艏左侧2海里左右处有一艘小快艇，快艇上有人挥舞手势求救。

刘全峰立即告知船长，船长李剑峰马上启动应急预案，通知机舱紧急备车、降速，并向小艇方向靠近，同时报告管理公司和船东。上海瑞宁航运有限公司接到报告后，要求船舶不要顾虑船期等损失，人命救助第一，为遇险人员提供最大援助，并通过卫星与安装在驾驶台的CCTV连线，为船舶实施救助提供视频岸基支持。

2019年5月21日，星期二，阴天，东北风5-6级、浪高2-3米

9时15分，“瑞宁8轮”驶近小艇约1.0海里处，用甚高频、鸣笛进行联系，均无应答，船舶继续向求助小艇靠近。当时涌浪较大，船舶满载重心较低，减速后横摇超过20度，无法继续靠近救助，撇缆也打不上去，可以听到小艇人员喊话：快艇艇机故障，请求救助。

11时18分，“瑞宁8轮”通过卫星电话报告福建海事局搜救中心，福建海事局搜救中心协调指挥正在附近航行的“新福州”轮前往援助，“瑞宁8”轮按照指示在附近守候待命。

“新福州”轮成功救助

经过努力，12时01分，“新福州”轮船长报告搜救中心人员被成功救起，被救人员精神状态良好，“瑞宁8轮”和搜救中心报告联系后继续航行。

据了解，该渔民5月10日从福建平潭出海进行钓鱼作业，因大雾及燃油耗尽被困海上，近日来，福建省海上搜救中心协调各方力量开展搜救，共派出60余艘次专业救助船舶、公务船，协调过往商船、渔船等船舶和专业救助直升机展开大规模搜救，但因各种原因一直没有发现被救人员。

“瑞宁8”轮值班驾驶员能够认真值班、仔细瞭望，在第一时间发现险情并及时上报，受到福建海事局搜救中心、船东等有关方面的表扬。上海瑞宁航运有限公司为船舶驾驶台安装的CCTV系统对于在此次救助中现场监控、船岸互动、协调指挥也发挥了关键作用。

最终团聚

另据报道，5月23日，在青岛海事局交管中心协助下，中国籍集装箱船“新福州”轮，携被救助的福建遇险渔民靠泊青岛港，经各方协调，遇险渔民顺利与家属团聚。

23日5时20分，青岛海事局开辟“绿色通道”，“新福州”轮顺利靠泊青岛前湾港集装箱码头。青岛市海上搜救中心以海上广播的形式，欢迎“新福州”轮靠泊青岛，并向船长及全体船员的无私救助行为表示感谢。遇险渔民在上岸后，得以和家人在第一时间团聚。

遇险经历

所带食物和淡水仅够一天，靠喝尿维持生命

23日下午，记者在青岛邮轮母港的一家宾馆见到了这名渔民，他叫念星华，今年52岁，是福建省平潭县的一 名渔民，他说他从16岁开始打鱼，自称算得上经验丰富的老渔民了。10日这天海上雾较大，这也没有挡住他驾驶 小船出海钓鱼，可是当他开船在距离岸边3海里左右的海域下钩后，雾原来越大，并且洋流也非常快，不知不觉他 的船就越飘越远，随着燃油耗尽，他发现自己彻底在海上迷路了。

“像这种海钓，我一般都在近海钓鱼，一般当 天下午2-4点我就上岸了，因此每次我就带一天的干粮和淡水，没想到这次发生了意外。”念星华说，被救后他才 知道当时他的船所处的位置是东经120°，北纬25°53′，已经漂出距离他出海的码头有65公里了，这些天他靠喝 尿和吃钓鱼的鱼食存活。

“由于刚开始钓就漂走了，所以我一条鱼也没钓上来，手机没电、船没有油、没有任何求救设施，前面几天 还好，我吃了我带的干粮，干粮吃完了我就吃带的鱼食。那是一种活的小虾，我就剥了皮吃，带的也不多，也不 敢一次吃完，吃到第三天就什么可吃的也没有了，之后我就喝自己的尿，海上下雨了我就用船上的挡板接下一点 雨水来舔，因此实在是渴。”

念星华说，当时他的嘴唇干裂流着鲜血，在海上不管漂着多脏的矿泉水瓶子，他都捡起来舔一舔，有的都已经臭了，他也顾不上了。“有一次我捡到一个只有几滴水的矿泉水瓶子，上面都发臭了 ，我打开舔了舔，顿时觉得嗓子舒服极了。”念星华说，多数时候完全是靠自己的尿来维持生命。

白天期待被救，晚上不敢睡怕被大船撞上

“我身体素质还可以，我觉得我得想办法活下来。”念星华说，他没少向途径的各种船舶求救，但是至少过 去了三四班货轮都没有理睬他的。“我脱下救生衣绑在钓鱼竿上向路过的船求救，这些船看到了但是没有停的，都是些外国的轮船，好不容易看到一艘中国的，看到船上的船员看到我了，我跳下船准备游过去，结果轮船还是开走了，最后只好再游到自己的渔船上等待着救援。”念星华说，他的渔船很小，路过的货轮都是几十万吨的货轮，还没靠近他的渔船，海浪的作用就让他的渔船漂远了，他认为也许这些大船就根本没法停下施救。

念星华说，他白天期待碰见船只等着被救，晚上则是提心吊胆怕被大船撞上。“晚上在海上漆黑一片，一点亮 光也没有，现在想想也害怕，我的船没有任何动力，根本动不了。我也不敢睡，怕被大船撞上。”在海上漂了11 天后，念星华已经筋疲力竭，只能躺在船上，这时他仍没有放弃求生的念头，好在这时遇到了“新福州”轮，“ 当时新福州轮船员发现我时，我已经一点力气也没有了，他们的船只有10万吨，算是比较小的了，我觉得这是我 最后的希望了，我就拼命的在船上向他们张手并磕头，后来船长周永华把我救了，他命令船员从他们船上用绳子 送下矿泉水和食物，让我吃了好有力气，爬上他们船，因为当时我真的一点气力也没有了，根本上不了他们的船 。”念星华说，，吃上食物那一刻他永远忘不了这群救命恩人。

船长：偏离航线3海里救人耽误2个小时，但是不后悔

“我们县公安海事部门都出动了，一直在搜救，这么多天过去了，她们都不报希望了，没想到奇迹出现了。 ”念星华的妻子告诉记者，她们已经做好了一切准备，老伴能活下来也是一种奇迹了，她要感谢“新福州”轮的 船长周永光和政委尤林华，还有全船的船员。

23日，记者联系到“新福州”轮船长周永光，周永光说虽然救援耽 误了近两个小时的时间，可能损失3万元左右，但是救人并不后悔。

“当时天气情况不是很好，海上有6级大风， 三到四米的大浪，小一点的货船也不容易救，当时有一辆船向我们发出了‘有渔船遇险，船上有人需要救助’的信号，我们就根据信号发布的位置就偏离了航线3海里左右，果真发现了一艘渔船，考虑到我们的船在当时的天气 状况下比较稳，在向总部回报后我们就救了。”周永光说，从发现到救起来大约1个半小时，虽然耽误了班期，对于船东会有3万元的经济损失，但是救人要紧。

“被救船员的身体素质很好，虽然在海上漂了11天，但是这个人在海上的求生能力和毅力令人佩服，在海上的生存经验不比我们这些船长差，这是他活下来的重要条件。”周永光说，从业10年船长，在海上救人还是第一次 ，他直言当时接到这个求救信号后，他就决定去尝试施救，毕竟这是一条生命，只有尝试了才知道，虽然当时也 有一定困难，但是整船的船员也都克服了这些困难。“当我们向海上搜救中心汇报时，才得知海上搜救中心一直 在搜寻念星华，当念星华被救上来后，福建海上搜救中心还准备派出直升机，最后我们协商从青岛港登陆。”周永光说，上岸后念星华的家属已经在岸边等候，在感谢他们同时，不仅给他们送来了锦旗还有水果，还准备现金 酬谢被婉拒。记者了解到，目前念星华身体一切正常，只是原来肥胖的大肚子不见了。“得瘦了好几斤，我还没来得及称重，等回福州吧。”念星华说。

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