中国旅游和物流行业恢复的三种趋势

作者：沈思文（Steve Saxon）

全球层面疫情肆虐，中国却已率先走出疫情阴影；在复工复产的大背景下，中国旅游业和物流市场分别呈现出不同程度的恢复（见下图），其中以三大趋势最为明显。

势如破竹

疫情的暴发进一步普及了线上购物，特别是疫情爆发初期，居家隔离使快递行业迅速先于其他行业复苏。在这一趋势下，快递运量不减反增，与去年同期相比，今年九月见证了45%的增长。随着双十一的到来，这种增长趋势将会持续。

拨云见日

疫情暴发之初，由于供求短期失衡，物流市场受挫明显。但随着国内防控举措的不断出台，以及生产和经济的逐步恢复，物流市场也逐渐回暖。以九月公路货运量为例，与去年同期水平相比，该数字已上升7%。

尽管疫情在国际层面的不断蔓延，国际贸易需求已经逐渐恢复，特别是个人防护装备相关的出口贸易量保持高位。国际航空货运量已恢复至去年同期水平的85%，但考虑到客机停飞、腹舱运力减少等因素，国际航空货运运力吃紧，进而导致航空货运运价居高不下；港口集装箱的吞吐量现已基本恢复，航运运力也已超出去年同期水平，但由于需求激增，集装箱的运价仍在持续飙升。

喜忧参半

随着国内疫情形势的逐步稳定，旅游业也呈现出一派欣欣向荣的景象。虽说出于安全考量，很多游客都选择自驾或包车出游，并且地方当局的限制政策也从一定程度上阻碍了客流量的提升，但国内航空客运量，以及过夜客房的售出量仍超过去年同期水平，铁路客运量也恢复了80%。

反观跨境旅游，中国严格的入境和隔离要求使得国际航空和邮轮等业务几乎毫无起色，并且疫情在全球的蔓延形势也着实令人忧心忡忡。我们预计，在接下来相当长的一段时间内，中国可能都不会放松其严格的入境要求。在这一背景下，国内旅游业和国际旅游业大概率将呈现冰火两重天。