圣诞备货季来临，海运集装箱价格较年初涨3倍，还能持续多久？

财联社10月22日讯，据央视财经报道，由于新冠肺炎疫情的影响，国际物流运力下降，导致集装箱船运费大涨，美西航线运价更是较年初涨了近3倍，在运力紧张的背景下，行业频频产生甩柜的现象。

据悉，在国际海运航线中，中美航线的涨幅最大，截至10月9日，上海出口至美西、美东基本港市场运价分别为每条集装箱3848美元和4622美元，美西航线运价更是创2009年发布以来新高，相较3月初每条集装箱价格1361美元上涨了近三倍。

上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数显示，自5月开始，运价指数持续上涨，截至10月9日，反映即期市场的上海出口集装箱综合运价指数录得1438.22点，已经达到2012年9月以来最高水平。

二季度海外疫情暴发导致生产停滞，使得中国在全球出口的份额上升，海关总署数据显示，我国出口从4月份开始，连续6个月正增长。业内人士表示，眼下美国备货季已经到来，国外用户已经开始提前采购电子消费品和感恩节、圣诞节等用品。

海运价格的上涨，也让各大航运公司的集运板块赚得盆满钵满。那么运价高位运行，会持续多久？“预计持续至明年年初。"上海玉漭国际物流有限公司业务总监章晓飞对财联社表示，“基于对后期疫情、中美贸易走势及11月份美国大选等诸多不确定性因素的考虑，货主有集中出货的需求，因此促成了当前集运市场的短期繁荣、运力供不应求、运价大幅上涨的现象，后续需密切观察贸易的边际变化。”

财联社梳理相关上市公司：

中远海控：全球第一码头公司，全球第三集运班轮公司，实控人为国务院国资委。2020年中报显示，自营船队规模达508搜，集装箱航运业务贡献96%的收入，其中跨太平洋航线和亚欧航线贡献超过50%。

中远海能：全球运力规模最大的油运企业，油运业务贡献近7成收入。2020年上半年实现净利29.07亿元，同比大增逾5倍。

招商轮船：国内原油海运龙头之一，2020年上半年净利30.47亿元，同比增长378.92%。同时涉足干散货航运市场、滚装航运市场，10月13日在互动平台表示，公司正在积极参与特斯拉车辆运输招标项目。

招商南油：主营油品、化学品和气体运输业务。2020年上半年净利11.67亿元，同比增长246.27%。

浙商中拓：拟收购浙江海运，后者主要从事国内沿海水路运输、国际船舶运输业务。

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