贝仕集团 : “船”承百年的顺势战略

贝仕集团，一家家族控股的国际航运企业集团，业务版图横跨船东、船舶管理、海事服务以及海事资产管理等多个领域，至今已有逾140年的悠久历史。

贝仕集团2023年新购两艘CSOV船进一步支持海上风电及石油天然气行业的发展

贝仕集团，成立超过140年，“船”承百年离不开敏锐洞察下的顺势而为。

作为船东，贝仕集团拥有一支平均船龄为10年的船队，其中的特色船舶包含6艘LNG运输船、1艘LNG加注船、3艘风电运维母船（CSOV）和1艘二氧化碳运输船。贝仕集团借此“现代化”与“多元化”的船队来顺应不断出新的国际航运规范，谋求长期发展；作为船舶管理公司，贝仕集团在管船舶超过650艘，以“数字化”手段解决传统船舶管理的痛点；作为海事服务提供商，贝仕集团提供包括新造船项目监造服务、数字化海事解决方案、船舶检验和港口代理等海事服务。

如今，在欧盟碳排放交易体系（EU ETS）正式施行、航运业绿色转型的大背景下，贝仕集团适时推出EU ETS管理服务，选择合适的机会对自有船队进行改装和更新，凭借敏锐的洞察与高效的行动力，乘势而上，稳健前行。

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顺势深耕中国市场

全球海运业正处于阶段性的关键时刻，全行业不仅要面临航运脱碳的艰巨挑战，还要应对经济与地缘政治带来的不确定性。成熟的航运从业者都会在这种充满焦虑和不确定性的大环境中，凭借着坚定的韧性和深邃的睿智找寻生存和发展的机会，比如航运业百年企业——贝仕集团。

在实现“市场引领者”的目标中，贝仕集团充分认识到中国市场的重要性。自上世纪90年代进入中国以来，贝仕集团与众多中国合作伙伴和客户建立了稳固的长期合作关系，并在业务发展上取得显著成就。2021年，贝仕集团在上海设立了中国业务发展中心，旨在为中国客户提供量身定制的一站式全产业链服务，涵盖了从船东项目开发与投资到船舶管理、船员招募及培训、海事服务等多维度的广泛业务。

贝仕集团中国区董事总经理王彦表示：“中国是全球航运业务最有影响力的地区之一，这在造船数量、中国船东控制船队数量、船舶融资规模、货物海运需求等相关领域均有体现。”

近年来，贝仕集团除了在船舶管理方面继续追求精益求精，提升服务质量之外，也不断在海事服务领域大力发展，这其中包括陆续收购了行业内几家全球化、有特色的企业。在中国，贝仕集团也一直在寻求与合适的合作伙伴开展长期合作，预计2024年会有部分项目陆续落地。

贝仕集团也在积极关注中国的其他业务机会，比如绿色低碳领域中各种新型船用燃料和碳捕捉及运输领域相关的机会。贝仕集团在LNG领域有着丰富的船东、船管、监造和船员培训经验，已经与中国客户建立起积极良好的长期合作；在甲醇领域做了充分的知识储备，在氨领域也进行了积极探索和研究。而在数字化航运领域，尤其是在船舶管理的数字化进程方面，贝仕集团起步早、概念新、团队强，经过十余年的持续研发，贝仕集团的数字化产品已受到业内众多客户的认可和青睐。以船东视角开发的数字化船管系统也为目前碳减排的大环境提供了便利的二次开发平台。

顺势推出EU ETS管理服务

2024年1月1日，欧盟碳排放交易体系（EU ETS）正式实施。贝仕集团旗下贝仕船舶管理（贝仕船管或BSM）顺势于2023年12月推出了一系列与碳合规（Carbon Compliance）及EU ETS管理相关的解决方案，助力船东和船舶运营者精准掌握法规细则，为客户顺利履约提供便利，有效降低碳足迹和相关成本支出。

贝仕船管全球船队性能中心（FPC）总监Anil Jacob介绍道：“公司能为客户提供二氧化碳排放数据的监控、采集及汇总报告服务，并为EU ETS覆盖的航次进行校核。贝仕船管设计了一套高度自动化的整合解决方案，可生成经权威第三方审核机构挪威船级社（DNV）严格验证的排放报表，并通过精确计算获得符合法规的等效配额。同时，贝仕船管也与欧盟主管部门联系密切，可以为客户提供有效的账户管理服务。”

凭借强大的IT技术，贝仕船管将整套EU ETS管理流程融入自研的ERP系统中，以可视化的友好界面为客户提供公开透明的服务。直观易懂的用户界面使客户能够实时监控与EU ETS相关的排放与合规情况，持续追踪未完成的排放配额，并能实现实时同步。

为从容应对EU ETS，贝仕船管在专业团队和信息科技方面投入了大量的人力物力。除上述碳合规和EU ETS管理服务外，贝仕船管还可在欧盟碳配额的处理和交易方面为客户提供支持。“凭借自身强大且广泛的商业网络，贝仕船管正积极推动市场准入以及碳排放配额的获取。贝仕船管已经在德国和塞浦路斯成功创建了欧盟注册交易账户，并开始启动碳配额交易机制。”Anil Jacob分享道。

此外，贝仕船管已与有关银行合作，提供碳排放配额存管方案，并与碳经纪人合作开展交易业务。

针对EU ETS推出后可能给市场带来的投机行为，贝仕船管认为这取决于各种因素，包括市场条件、监管的清晰度和参与者采取的行动。航运公司可以采取多种措施应对欧盟排放交易计划的潜在影响，如燃料优化、性能监控和定期维护等，当然，重中之重仍然是减少碳排放。

顺势助力船队脱碳

时下，航运业正处于实现减碳目标的关键期，如何优化船队性能、助力船队脱碳，是各船东和船舶管理公司面临的重要课题。

贝仕集团将如何应对？王彦告诉《航运交易公报》：“作为船东，我们会选择合适的机会对自有船队进行改装和更新。我们非常严谨地对待新船的投资机会。我们正与租家研究创新的新造船项目，这些项目大多将采用甲醇或LNG的双燃料。”

2023年年中，贝仕集团的海上风电部门（Bernhard Schulte Offshore）订购了两艘新的海上CSOV，采用混合电池动力系统和“甲醇燃料预留”设计，以实现碳中和作业。就在2023年12 月，贝仕集团在大连的大船海工订购了第一艘液态二氧化碳运输船，这类船主要采用LNG作为燃料，通过使用风力辅助转子风帆和气泡减阻等技术手段，其碳足迹相较于传统船舶将减少约 34%。

作为船东，贝仕集团坚定支持航运业脱碳。王彦表示：“我们长期关注各种航运替代燃料，对LNG领域的关注和投资已经进行了数十年，随着纯电和甲醇在我司新项目上的应用，也将进一步增强在这些领域的技术实力。相对年轻的船队也有助于我们更好地实现减碳目标。总的来说，我们的目标是长期保持船队的现代化和多元化，并在合适的时机进行进一步的改造升级。”

作为船舶管理者，贝仕船管的目标是为客户提供良好的技术支持。贝仕船管全球船队性能中心可以更好地替客户监测船舶的所有指标，协助客户确保船舶运营符合所有国际规则和标准，包括碳强度指标（CII）、EU ETS和其他法规。

贝仕船管全球船队性能中心于2021年在印度科钦成立，作为贝仕集团的核心单位，旨在为所管理船舶的性能优化和绿色脱碳提供支持。通过贝仕船管全球船队性能中心先进的大数据分析，贝仕船管可对主要的燃料消耗因素（如船体、机械、航速、航线和天气等）进行监控、分析和优化，适时给予船员专业的培训和指导、船岸协同共同为船东和租家高效运营船队，并减少环境影响，降低成本，满足甚至超越国际法规的要求。

贝仕船队性能中心为所管理船舶的性能优化和绿色脱碳提供支持

助力船队脱碳，绕不开对替代燃料的思考。王彦表示：“无论是LNG、甲醇、氢还是氨，贝仕集团必须有能力应对每一种可能的选择。”

在LNG这一成熟领域，贝仕集团已在许多船舶上积累了丰富的经验。贝仕集团目前管理着 50 多艘配备LNG双燃料发动机的船舶，是最大的LNG双燃料动力船舶第三方管理公司。

在氨领域，贝仕集团与挪威氨能源专家Amon Maritime公司合资设立的Ula船舶管理公司（Ula Shipmanagement）深度参与氨燃料领域，为挪威市场提供船舶管理服务。

此外，贝仕集团为确保旗下船员能熟练掌握新燃料的使用技能，持续不断地在其各海事培训中心对海员进行替代燃料和新型推进系统方面的培训，以满足新型燃料船舶的需求。

顺势展望“多燃料”未来

面对绿色“多燃料”市场，哪一种最有发展前景？贝仕集团表示无法仅凭一种“神奇”燃料实现航运碳中和，行业普遍的预期是一个多燃料的航运未来。

贝仕集团分析认为，甲醇燃料目前领先于氨燃料，技术相对成熟，法规也更加完善。甲醇生产和分销的基础设施也相对发达，业内目前也可以看到该领域的新船订单不断增加。

目前还没有以氨为动力的船舶在运营，但一些主机制造商正在积极研究。人们已经了解氨的处理技术，但目前，其相关基础设施较薄弱，也缺少给船舶加注氨气的设施，且使用氨作为燃料的相关法规尚未完全成熟。

所有这些与设施有关的问题都可以慢慢解决，但最大的挑战是如何获得无碳的绿色甲醇和绿氨。绿色甲醇的生产规模可扩大，但需要一些时间。氨也是如此。目前，全球约 95% 的氨的生产过程实际上并不完全环保。

贝仕集团认为，用绿色燃料完全替代全球整个商船队的传统石化燃料需要大量地开发绿色能源，虽是可能的，但也许并不像某些团体或政客所说的那么快。

相比之下，LNG是一种技术成熟的解决方案，已经在许多船舶上有应用。当下和未来一段时间内，船东很可能选择LNG作为过渡性替代燃料，因为它的相关技术较成熟，可用的基础设施也更多一些。

在氨燃料方面，目前，全球约 85% 的合成氨被用于化肥生产。航运业必须与其他行业争夺绿氨资源。因此，贝仕集团认为在可以预见的未来，绿氨的需求量和实际供应量之间会存在一定的缺口。

不同燃料的选择将引起船舶设计、制造和运营上的重大不同。这将是航运业的一场巨大革命。展望未来，哪种新燃料将占据主导地位仍然存在很大的不确定性。对于单个船东来说，现阶段押注任何一种单一的替代燃料都可能存在潜在风险。

虽然LNG和其他生物替代燃料越来越多地开始用于航运业，但这些燃料的生产和销售设施仍不发达，业内需要进一步创造条件加快替代燃料的生产和销售，并尽快提供完善的设施便于其用于航运业。2050年并不遥远，而反观今天，可用的净零碳排放的航运燃料却非常有限。

在这百年的航程中，贝仕集团始终以发展的眼光为帆，以实干的精神为舵，不断探索航运业的新天地。展望未来，贝仕集团将继续携手中国伙伴，顺势而为，迎接挑战，续写新篇章。