从无到有！这家航运“国货”品牌，誓做罗经领域的“华为”

从无到有！这家航运“国货”品牌，誓做罗经领域的“华为”

中船航海“蓝太阳”光纤罗经团队负责人，刘俊成：

“我们要做罗经领域里的华为

为中国航海导航事业做出我们应有的贡献”

本期的采访人物是：中船航海“蓝太阳”光纤罗经团队负责人——刘俊成。有调研显示，如今的几大船管，如中远海运、招商局等大船东和洲际船管、华洋船管等大船管公司，目前都有明确的光纤罗经的加装计划，也进一步标志着罗经已开始进入光纤时代。作为国内传统船用陀螺罗经诞生地，中船航海也是光纤罗经的行业引导者。在7月11日晚举行的2023郑和航海风云榜揭榜典礼上，中船航海旗下的“蓝太阳”光纤罗经团队荣获了2022年航海风云人物·创新探索先锋的称号。

点击图片观看视频

今天，就让中船航海科技有限责任公司光学惯导部主任——刘俊成博士，携其“蓝太阳”光纤罗经团队，为大家讲述其这些年走过的万水千山。

CNSS

非常感谢您刚才的科普，那么您能接下来再介绍一下您的团队吗？

刘俊成：中船航海是中船集团下属企业，注册资本接近7,000万，在 2014 年的时候由中国船舶工业系统工程研究院导航室和舰桥和上海航海仪器厂合并组成，我负责的这个部门叫光学惯导业务部，研产销购都在北京市丰台信息总部基地。

目前来说整个团队在研发方面是以博士、硕士为主体的，整个研发团队都非常年轻，平均年龄只有27、8岁左右。

在销售方面，我们有非常成熟的一个销售团队，在业内已经工作了有十几年。所以说不论从研发、生产、销售方面来说，我们依托中船这样一个巨大的平台，质量体系以及全球服务网络来说，我们具备了把光纤罗经产品推向客户，给客户服务，把罗经带入光纤时代的人方面的一个条件。

CNSS

您刚才也说到了销售方面，目前咱们的“蓝太阳”光纤罗经的装船量是怎么样的呢？

刘俊成：目前光纤罗经的装船量已经有200套左右。随着今年的销售，预计能突破300。

在装船数量上，根据船级社的数据统计，我们的装船数量在国内是遥遥领先的。可以毫不谦虚地说，我们就是国内光纤罗经销量最大的一个品牌。

CNSS

我听说咱们有很多船都是一些在海外的船，那么咱们这个光纤罗经在海外有什么服务支持吗？

刘俊成：因为对一些远洋航行的船舶来说，船东除了关注产品的价格、性能、质量之外，它更关注的是如果船出了问题，能不能提供一个全球性的服务支持。为了解决船东的后顾之忧，我们建设了一个全球服务网，在全球签署了30多个服务代理商，做了50多个服务网点，能够覆盖100多个全球的主要港口，这样不论船在哪里，我们都能提供及时的售后服务。

在今年，我们也正在落实把全球服务网发展成为一个全球备件库。目前我们已经在国外存在的备件库已经有接近10套左右。在年底的时候，上海海事展的时候，我们的备件数量会进一步增加，这样就能及时给全球航行的这艘远洋船舶提供一个及时的、良好的售后服务。

CNSS

能不能再给我们介绍一下“蓝太阳”光纤罗经的这个产品在市场上有什么优势？

刘俊成：蓝太阳系列光纤罗经的优势可以总结为以下几点。对相对电罗经来讲，光纤罗经安全、稳定、省钱、好用，节省了船东每年的维护，以及每到3、4年换陀螺球的一个费用。另外也减少了船东管理上的一些成本，不用再做维修保养的计划，这是第一个方面。第二个方面，对同类产品来说，蓝太阳系列光纤罗经依托中国的光纤通信产业集群，依托中船航海几十年的在罗经领域的经验，整个产品完全自主可控，性能稳定，而且经过大量的实船的装船试验，不论是对改造船也好，或是对于新造船也好，都得到了一个长时间的实船验证，是一个被客户称赞的、可靠好用的一个产品。

第三方面刚才也提过，我们除了产品既质量可靠，又经过了实船应用之外，我们还解决了传统所有国际远洋船东所关注的全球服务的问题。我们不仅有全球服务网，马上我们就有一个全球备件库，这样全球远洋航行商船的服务的及时性，我们也给了一个很好的答案，应该说国内光纤罗经领域能够唯一提供全球服务网的，就只有中船航海。

CNSS

能听得出来能取得现在的成就，真的是非常的不容易。然后我们这次取得的创新探索先锋的榜项，设立的初衷就是为了鼓励个人或者团队在航海科技等方面做出来的这些积极作为。那么就想问您一下，中船航海蓝太阳光纤罗经团队在创新方面又做了什么努力？还有取得了什么成就？

刘俊成：先前来说中船航海应该说是国家队。一方面，中船航海是国内第一个做罗经的企业，历史上已经有60多年了。第二个来讲，中船航海除了注重用户的这种使用习惯，更重要的是用户需要这种不仅稳定可靠，而且价格可接受的一个产品。其实早期的时候我们做一些比较高价值的这种罗经，但是这种价格还说距离船东的期望还是有一定距离。为了解决广大船东能把整个价格加服务能到船东可接受的范围之内，我们做了一些大量的技术方面的一些研发，比如说我们自己做光纤陀螺，这样我们能控制一部分成本。而且随着我们装船量的越来越多，我们的成本优势会越来越明显，而且在实船上得到了验证。

中船航海实际上在九五期间就开始做光纤陀螺，然后开始做罗经。但是前期的时候进展一直不是很顺利，我是2012年博士毕业，进入中船航海，开始挑起这个担子。实际上当时的时候就我一个人。光纤陀螺的技术和系统技术都是空白。当时领导告诉我说，光纤罗经肯定是未来一个发展方向，你要想一想到底怎么能把光纤罗经能做起来。当时我考虑的第一个问题就是说，我看了看国内外所有做惯性技术的厂家。因为光纤罗经是惯性技术的一种，没有一家在不做光纤陀螺这种核心器件的基础上能长久存活的，所以说当时我就下定了一个决心，不论多困难，我都要从陀螺做起，同时做技术。

CNSS

刚才您也说到研发的过程非常不易，您作为团队的管理者，您在增加团队凝聚力，提高团队的协作能力，还有保持团队的创新性思维方面有没有做过什么尝试？

刘俊成：首先来说要做一个事业，首先有一个共同的精神，就像长征一样，我们作为一个共产党人，为什么能在长征能走下来，最后成为一个星星之火可以燎原的这样一种趋势，就是因为当时走长征路的时候有个长征精神。那么对于现在我们整个团队来说，首先要做事业，首先要有一股精神。我们提出的口号就是，做罗经领域里的华为，在这个新赛道上，为中国航海导航事业做出我们应有的贡献。

我们毕竟是国家队，如果我们不承担这个历史责任的话，我觉得就没有人可能能把这个责任承担起来。毕竟整个行业、整个集团，包括国家给我们大力的支持，我们希望依靠这种精神，想在罗经进入光纤时代的时候，能把中船航海的“蓝太阳”系列光纤罗经能创造成中国第一品牌，世界知名品牌，我们成为罗经领域里的华为，在我们有生之年能为航海导航事业做出我们应有的贡献。

CNSS

您刚才也形容了说就像一个长征一样，你现在的成绩也都是整个团队脚踏实地一步一步走出来的，那么就是很好奇您团队下一步的目标是什么呢？

刘俊成：任何一个事业的出发点都有一个初衷，我先说一说初衷，然后再说一下愿景。实际上在2018年的时候，我们蓝太阳系列光纤罗经第一次获得了第一位船级社的认证。当时在汉堡海事展上，我们拿着认证的产品去向国外的船东去推广。

当时我们的产品，实际上一些样船的样板案例已经做得很好了。当时我拿着产品去跟国外的一些西方、美国的船东去接触的时候，我发现一个问题就是说，在西方人眼里，他们就是觉得你的产品做得不行，你做不出好的产品来。实际上当时我的民族自尊心受到了很大的一个挑战，当时就下定了决心，我说只要有这样一个机会，我一定能把中船航海的光纤罗经能做成一个世界性知名的品牌，这是所有的故事、所有的事业的一个出发点。虽然我们一直在这路上，但是支撑我们的一直是个信念。

对长远的愿景来说，我们希望经过研产销购，所有我们团队人员的努力，能把中船航海的“蓝太阳”光纤罗经先（把它）做成一个国内的知名品牌。虽然我们销量遥遥领先，但是这个赛道正在逐步形成，我们希望做成一个牢固的品牌。比如说我们买手机的时候一提华为手机，就会觉得华为的质量是很不错的，我们也希望将来一旦提起光纤罗经，大家都知道中船航海的罗经质量是成为能成为客户的第一选择。现在的情况是大家提起中船航海光纤罗经来，就是知道中船航海的光纤罗经，而且卖得很不错，但距离我的目标是还是有一定的距离。

我希望通过我们共同的努力，包括咱们海事网的推广，能共同助力中国的航海导航事业，共同前进，共同发展。我们中船集团造船量是全世界是第一位的，但是对于船舶配套的通导产品来说，罗经的内配率一直非常非常低，是从中船航海开始做光纤罗经开始才打破了这种局面。集团也给了我们非常大的肯定，也激励我们能朝这个目标共同努力。

CNSS

您刚才的话真的非常有力量，我也希望您能最后能够为未来希望进入这个领域，还有这个行业，想要继续从事光纤罗经研究的年轻人一些箴言，然后也给他们一些力量。

刘俊成：人生要有一个事业的追求，在解决生活问题的同时，对自己的人生要有一个交代，我也希望更多的年轻人能加入这个行业。因为中国在航海导航领域内的配套确实来说还比较弱，距离成为世界真（正）知名的品牌，我们也还有不短的路要走，希望更多的年轻人（能够）加入进来，加入团队，加入事业，能把中国的航海事业能发展起来。希望有一天在全世界造的船上，都能看到我们中船航海做的蓝太阳系列的光纤罗经，这是一个很大的期望，欢迎大家，特别是年轻人加入这个行业。而且我觉得这个事业不是一代人能做下来的。我们上一代人或上上一代人坚持做这个行业已经做了60年了，我希望未来的60年有更多的年轻人进来，能做成一个世界非常知名的品牌。
转自：海事服务网
阅读原文