又一集运公司品牌彻底消失......

近日，芬兰集装箱航运公司Containerships 官方发布消息称，该公司已经于今年7月1日起正式并入达飞轮船CMA CGM服务于整个集团的多式联运解决方案。

通过该公司发布的宣传图片我们可以看到，未来该公司旗下的所有船舶也将陆续换装从此前的红色涂装改成达飞轮船经典的蓝色涂装。

Containerships成立于1966年，是一家欧洲内部经营北欧和地中海地区短途航线的集装箱航运公司，达飞轮船于2018年收购了该公司。（可参考：→持续扩张！CMA CGM再收购一家航运公司！下一盘大棋）

而今天我们所知道的Containerships 比CMA CGM当初收购该公司时的规模要大很多。因为在该公司被收购后，其不仅通过自身的有机增长扩大了规模，还通过合并达飞轮船于2015年收购的另一家德国短途航线的公司OPDR 和2003年收购的英国集运公司MacAndrews成为了一家规模更大的支线集运公司。

更具体而言，2017年11月的时候，OPDR被并入了MacAndrews成为MacAndrews umbrella，随后的2019年MacAndrews 被直接并入了Containerships 。

目前，Containerships运营着一支由36艘集装箱船和2艘集装箱滚装船(ConRo，一种既能装载汽车也能装载集装箱的船舶)船组成的船队，这些船舶运力从500- 1900 TEU不等，网络覆盖英国，欧洲西北大陆，波罗的海，西班牙和摩洛哥以及加那利群岛。

而如今，Containerships 再被直接并入CMA CGM。这意味着在短短几年内，CMA CGM就将3个集运公司品牌从这个世界抹去。

值得一提的是，除了Containerships之外，达飞集团旗下还拥有多家短途集装箱运输子公司，包括Mercosul、CNC Line。

更早之前的2017年的时候，CMA CGM相继首先从马士基手上收购了巴西Mercosul Line开拓了拉丁美洲市场，随后收购SOFRANA Unilines股份，大力发展南太平洋市场。

更早之前，该公司还在2016年收购了东方海皇旗下的APL。

如信德海事网此前在《马士基再次进行重大改革！萨非航运、丹马士品牌将消失》《从此，我们在大海上将再也看不见这家航运公司......》等文章中介绍到，进行战略转型成为一家集装箱综合物流服务提供商的马士基正在对旗下所有的子品牌进行同意的整合。

不排除CMA CGM也将跟随马士基的打法进一步整合更多的子品牌。