战略转向！这一船东在大连中远川崎下单订造6艘ultramax！

信德海事网最新获悉，此前一直在缩减干散货船舶船队重视油轮船队发展的知名船东公司NORDEN 突然宣布已经在大连中远川崎订造6艘新船。

6月22日，NORDEN发布官方消息称其近日已经在大连中远川崎造船厂下单订造了6艘64,000dwt的干散货船舶。

如信德海事网此前在《利润暴涨360%，获151年历史最佳业绩！这家航运公司做对了什么？》一文中介绍到，丹麦船东公司 DS NORDEN（简称Norden）旗下包含干散货船舶和油轮两方面业务，不过近两年来该公司奉行重“油”轻“散”的经营战略，这也是该公司近年来能够获得不俗市场业绩的主要原因。

从去年开始，该公司就逐步缩小了在干散货市场的市场布局，而更多地专注并布局油轮市场。到今年一季度的时候这家大型船东公司手上只拥有仅6艘干散货船舶。

如今该公司突然再次杀个回马枪订造6艘新船，扩大中小干散货船舶船队，这意味着该公司的战略又出现了重要的调整。

关于这笔新订单，NORDEN资产管理主管Henrik Lykkegaard Madsen解释了相关的原因：

“下这笔新船订单是我们资产交易战略的一个组成部分，我们可以通过未来的新船交付增加我们干散货船运力，我们认为从运费和资产价值的角度来看，这将是有趣的。”

Henrik Lykkegaard Madsen还表示:“目前的订单量很低，从现在到我们这些船交付之间的新船交付量将会很少。”

对于这批新造船，Henrik Lykkegaard Madsen还介绍道，“我们新订单这批船舶是市场上燃油效率最高的船舶设计之一，既可以使用传统的船用石油，也可以使用生物燃料。”

Norden方面在新闻通稿中还表示，在2023年期间，NORDEN将逐渐增加了对干货市场的敞口。

这一战略还将从2024年起继续生效。

实际上信德海事网近日观察到了大量的干散货船新造船订单产生。，可参考：→4艘+4艘！恒力重工获18万DWT级别的散货船订单。

此外，另据信德海事网了解，希腊的 Procopiou 家族近期正在与两家中国船厂就一份潜在订单进行深入谈判，如果全部落实，订单数量可能达到 18 艘卡姆萨尔型船。