哪里是尽头！？世界最大集运公司继续订造大船

近两年通过大量购买二手船舶和订造新船已经成功超越马士基成为世界最大集运公司的MSC还将订造一系列新造船。

长荣海运的24艘甲醇燃料集装箱船订单也即将落实。

根据船舶经纪公司Maersk Broker最新透露，世界最大集运公司地中海航运MSC正在寻求在中国或韩国的船厂下单订造一系列的可使用甲醇燃料的集装箱船舶。

具体而言，Maersk Broker方面介绍表示，MSC计划订造一系列的能够使用甲醇和LNG作为燃料的集装箱船舶，这一系列的船舶的最大载箱量将在8000TEU左右。

据称，该公司已经与来自韩国和中国的多家船厂进行了接触。

不过目前的消息并没有透露这一系列的订单到底包含多少艘。

Alphaliner数据显示，目前MSC以经营船队超过500万TEU的运力远远超过马士基成为世界最大的集运公司。

不算上上文所述的传闻订单，该公司的新船订单簿上目前还有123艘新造船（约合158万TEU）等待交付。如信德海事网此前在《前无古人！世界上第一家运力突破500万TEU的集运公司来了~》一文中介绍到，即使考虑到未来该公司会送拆一部分的老旧运力并退租一部分船舶，该公司未来的总运力将可能保持在600万TEU左右的水平成为在运力规模上世界独一档存在的集运公司。

值得一提的是，如果这批订单最终实现，这意味着继马士基、中远海运、达飞轮船、HMM等公司下单订造甲醇燃料的集装箱船舶之后，又一家世界顶级集运公司选择订造甲醇燃料的集装箱船。

另如如信德海事网不久前在《40亿美元！24艘！长荣海运也将下单订造甲醇船》一文中介绍到，我国台湾地区的长荣海运也在谋求订造24艘可使用甲醇燃料的集装箱船。

值得一提的是，在Maersk Broker的最新报告，该机构表示韩国的三星重工(Samsung Heavy Industries)和日本联合造船Japan Marine United在抢夺长荣24艘16000TEU新造船项目方面目前已经处于“有利地位”，两家船厂可能将很快拿下这笔大单，其中三星重工可能获得较大的一部分。