太古轮船高管谈2022年航运业可持续发展的危机和预判

业内领先的媒体机构 Eco-business 近日刊登了2022年可持续发展危机和预判的专家观点，涉及行业有棕榈油业、包装业、能源业、航运业。太古轮船可持续发展总经理 Simon Bennett 也发表了自己的观点。

(以下内容提问为 Eco-business，回答为 Simon Bennett 先生。)

问：2022年航运业可持续发展的最大挑战是什么？

答：航运业需解决的最大问题是温室气体排放。问题不在于排放气体本身或者我们对它的了解，而是如何有效地管理排放，这涉及到全球产业，包括大约一万个船东以及几乎每一个联合国成员国的居民。而且解决方法不能通过所谓的“气体泄露”或者更换一个弱监管国家的船旗。联合国的主导机构国际海事组织 (IMO) 在体制上有义务通过凝聚共识来进行监管，所以一个不满意的国家能够阻止通过任何一条新规。这已导致，一个有先见的“业内领头羊联盟”在一个撕裂的、竞争不公平的平台下运营，在短期内是有损商业利益的，尽管长期大家都将受益。

问：您对2022年航运业有什么预判？

国际海事组织会继续沟通，并推迟做出真正的决定。我们会一步步确立技术上低碳/零碳的替代航运燃料，但那个时候还要等岸上加油的设施同步跟进才可以。自动航行会突破仅在一国内部的尝试，进入有远见且先进的贸易国之间的国际业务。这也将对供应/训练船员的国家/公司提出了重大的伦理挑战。分布式制造（“3D打印“）在技术上会继续发展，对整个航运的价值链也提出了关乎存在的重大挑战。毕竟航运是将制成品从一地运输到另一地，当你可以自己打印出来物资的时候，为什么还要花大价钱从一个遥远的地方进口呢？