中谷物流上市一周年：兼容并蓄 内外兼修

2021年9月25日，是一个非常特别的日子！一年前，即2020年9月25日，中谷物流（股票代码：603565）在上海主板挂牌上市，那是令所有中谷人骄傲激动的时刻！

志当存高远，勤必争朝夕。上市一年来，中谷物流朝乾夕惕，充分利用资本市场平台，加大直接融资比例，积极打造现代生产性服务业，助力打造国内大循环中心节点和国际国内双循环战略链接，用实际行动践行

稳扎稳打，业绩表现亮眼

在“用脚投票”的资本市场，如何赢得投资者的心？良好的业绩就是“硬通货”。上市一年来，中谷物流在一支优秀经营团队的带领下，为全体投资者交上了一份优异的答卷。

2020年全年，中谷物流营业收入首次突破百亿大关，达到104.19亿元，同比增长5.24%；归属于母公司净利润首次突破10亿元，达到10.19亿元，同比增长18.80%；经营活动产生的现金流量净额为20.17亿元，同比增长16.21%；总资产为115.61亿元，同比增长39.08%；公司资产负债率为55.00%，同比降低9.24个百分点。

2021年上半年，中谷物流实现营业收入56.04亿元，同比增长26.23%；实现归属母公司净利润11亿元，同比增长342.9%；实现扣非归母净利润为5.39亿元，同比增长254.39%。

园区“智造”，增值供应链

中谷物流多年前就提出“登陆战略”，目前在厦门、日照、钦州等主要枢纽城市建立现代物流基地，整合各类资源，旨在满足客户的多层次物流需求，为客户提供“门到门”全程物流解决方案，做好“最后一公里”服务。

2021年7月20日，中谷物流与振华重工签订中谷钦州集装箱多式联运物流基地项目合作协议。中谷钦州基地项目购置由振华重工自主研制的具有国内一流水准的内陆堆场半自动化轨道式集装箱龙门起重机及相关自动控制和信息系统，并全面上线由振华重工自主开发的码头生产管理系统（TOS系统）——“PORTMANUS”，从而使中谷钦州基地项目的智能化信息化水平达到国内集装箱内陆堆场的最先进水平。

中谷钦州基地项目也将成为未来中谷现代物流基地的建设样板。中谷物流将通过与国内先进企业的合作，实现物流基地项目“智能化、自动化、无纸化、集成化”的目标，以及物流基地项目业务流程的自主规划、自动运转和智能管理，从而为全程物流供应链创造增值服务。

订造新船，积聚未来能量

2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和，这是中国向世界的郑重承诺。中谷物流将紧密跟随国家和行业政策，制定符合企业实际的两碳工作实施方案，持续降低燃油单位能耗，有效减少船舶燃油消耗对环境的污染。

2021年2月19日，中谷物流发布公告称，已与江苏新扬子造船有限公司签署了10艘4600TEU型新船合同、与招商局金陵船舶（南京）有限公司签署了6+2艘4600TEU型新船合同。上述18艘船舶将于2022年四季度至2024年上半年陆续交付。

中谷物流订造国内最新一代大型内贸集装箱船舶，正是对“两碳”目标的主动响应和积极践行。一方面，18艘新船为环境友好型船舶，在节能减排、降本增效方面有着出色的表现，将为客户创造更低的物流成本洼地，提升市场竞争力，促进内需内贸的蓬勃发展；另一方面，新造船舶也将通过诸多新技术新工艺的迭代应用，进一步提升运输效率，降低单箱成本，以市场手段促进国内B2B大宗商品物流“散改集”发展，不断提高国内大循环的集装箱化率，增强公司盈利能力和可持续发展能力，为股东创造更大价值。

进军外贸，贯通内外循环

从一家内贸集装箱物流企业发展成为一家内外贸集装箱物流企业，中谷物流的外贸进程走得异常谨慎，不贪快、不贪大，力求不断学习、积累经验，力争一步一个脚印，走实走稳。

2021年3月20日，中谷物流首条外贸航线“上海-宁波-胡志明”航线（CV1）成功开通。此外，中谷物流还以期租方式出租了部分船舶耕耘外贸航线。（可参考：→中谷海运4条集装箱船齐聚洛杉矶长滩港海域）

进军外贸航线是中谷物流在新阶段的重大战略布局，也是顺应国内大循环、国内国际双循环带来的市场新趋势。一方面，作为内贸集装箱运输的头部企业，中谷物流是加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的坚定支持者。另一方面，在“一带一路”倡议行稳致远、RCEP即将落地实施等大环境之下，中谷物流把握市场机遇，适时开辟外贸航线，真正贯通内外贸运输产业链，形成对国内集装箱物流业务的强有力补充，从而为国内外客户提供更多高质量的运输选择。（可参考：→祝贺！中谷海运首条外贸航线“上海-宁波-胡志明”（CV1）成功首航）

内外兼修，提升公司质量

作为一家新上市公司，中谷物流时刻告诫自身要把握机遇、坚定信心、保持定力，把高质量发展的核心理念贯穿到企业经营的方方面面，追求股东利益最大化。

2021年4月12日，中谷物流发布了2020年度业绩分红方案，每10股现金分红9元并转增3股。如此高比例分红，正是出于对于投资者利益的高度重视以及对于公司未来发展的充足信心。此外，截至2021年6月30日，大股东在二级市场共计增持中谷物流股票275.73万股，也显示了大股东充分看好公司未来的发展价值。

身处瞬息万变的市场形势中，中谷物流时刻谨记，管理驱动才是公司长期稳健增长的内核。2020年12月，中谷物流提出了致力于高质量发展的“五向方针”，即向管理、效率、服务、规模和平台要效益。2021年5月，中谷物流邀请外部知名咨询公司对公司现行内控制度进行系统梳理，查漏补缺，加强内控体系建设，使其更加适应新形势、新情况、新要求，有效提高了公司规范化管理水平，提升了上市公司质量。

成功定增，凸显投资价值

作为中国实体经济最坚定的支持者与践行者之一，中谷物流一方面积极进行市场推介，让市场投资者真正了解集装箱物流业的未来前景；另一方面通过引入战略投资者，让公司未来的成长性得到了市场的认可。

2021年9月9日晚，中谷物流发布了非公开发行股票发行结果。根据公告显示，中谷物流此次非公开发行共耗时152天，募集资金总额为274799.96万元。此次非公开发行，中谷物流既引入了有港航战略协同效应的山东港、天津港、上海港和北部湾港，也引入了江苏永钢、东方嘉盛在内的产业投资者，同时，以高毅投资为代表的私募、以景顺长城和广发基金为代表的公募基金和以大家保险、中国人寿保险为代表的保险资金也踊跃加入。

本次非公开发行完成后，从资金投向来看，募集资金主要用于购置船舶、集装箱等，中谷物流通过进一步升级换代国内最先进绿色船队，不断践行绿色发展道路；从财务结构来看，中谷物流的资产总额与资产净额将会增加，资产负债率将会下降，财务结构将得到优化，有利于提高资本实力和偿债能力，降低财务风险，为公司后续发展提供有力的保障。（可参考：→中谷物流定增圆满完成，引入山东港、天津港、上海港和北部湾港等）

潮平两岸阔,风正一帆悬。集装箱物流具有绿色、高效、安全、环保的优点，是最适合多式联运的载体，也符合中国未来高质量物流运输、经济发展的趋势。将“用集装箱改变中国物流方式”作为企业使命的中谷物流，将抓住一带一路倡议、双循环战略、两碳目标、RECP等重大政策叠加机遇，深耕集装箱物流领域，贯通内外双循环，坚持业绩为王，推进量效齐增，实现高质量发展！