在疫情给航运业带来的极大不确定性下,第三方船舶管理市场却迎来了快速发展的时期。近日,世界第一大第三方船舶管理公司 V.Group通过合作的方式,一下拿进41艘集装箱船舶,进一步稳固了自己世界NO.1的宝座。
第三方船管正在成为一种趋势,越大越美(big is beautiful),越大越好(big is better)也正成为船舶管理行业的一个普遍被认可的信条。疫情下船东们为进一步节约成本进一步催化了第三方船管市场的发展。一系列世界级的第三方船舶管理公司都在通过各自不同的方式实现快速增长。
近日,目前世界最大的第三方船舶管理公司V Group宣布与世界最大的独立集装箱船东之一的Costamare航运公司进一步加强和扩大了现有的战略合作伙伴关系。
具体而言,V Group将接管Costamare在中国的船舶管理公司,并将Costamare旗下的41艘集装箱船舶纳入自己的管理之下。上海Costamare 船舶管理公司( Costamare Ship Management Co., Ltd.)将被整合并入 V.Group上海办公室。
V Group 方面表示,“中国市场正在不断的增长”。此次合作将使V.Group进一步加强其在希腊现有的业务,并将与Costamare的成功合作扩展到不断增长的中国市场。
作为合作伙伴关系的一部分,V.Group将通过C-Man Maritime加强其在菲律宾的配员服务,并将为Costamare管理的船队提供菲律宾船员。V.Group因此将成为菲律宾海员的独家供应商,并继续为其现有的希腊客户提供服务。
V Group首席执行官Graham Westgarth表示:“这是一笔基于我们与Costamare现有关系的重大交易。“我们很荣幸Costamare在管理船队方面给予我们信任,并期待在他们业务增长的过程中继续为其提供支持。”
据悉,目前Costamare经营着71艘载箱量从1000TEU-14400TEU不等的各类型集装箱船舶。
更多船东愿意将船队的技术管理交给第三方
近几个月来,受疫情对航运业的影响。很多大大小小的船东将船舶的内部管理转移至专业的第三方管理公司,以便于更好的专注于自己的核心业务。
Costamare总裁Konstantinos Konstantakopoulos表示,这笔交易将使他的公司更多地利用第三方船舶管理的灵活性。“这使得Costamare能够利用市场波动而不受管理方面能力限制的限制”。
他补充称:“通过V Group等值得信赖的合作伙伴来实现这一目标,对我们来说非常重要。V Group可以提供租船人所需的高水平服务。”
第三方船管企业疯狂抢占份额
本月初,世界10大船舶管理公司之一的Thome 船舶管理公司宣布与德国船东Carsten Rehder 成立合资公司管理这家船东公司旗下的船队,并期望进一步扩大业务引进更多的船舶进行管理。
新的合资公司名为Thome Shipmanagement Germany,该公司将主要负责Rehde旗下所有自有的和管理的集装箱船、干散货船舶以及多用途船舶的管理工作。Rehder原先的船舶管理人员将转移到这家新的合资公司与Thome的员工一起办公。两家公司还同意就“共同感兴趣的项目”进行合作。
9月初,挪威船舶管理公司OSM Maritime与挪威船王约翰弗雷德里克森John Fredriksen旗下的Frontline Management 和OLDEN OCEAN GROUP LTD.达成协议,正式收购这两家公司旗下的船舶管理公司 SeaTeam Management Pte. Ltd.
今年8月,OSM 正式接过了挪威海工船舶船东 GC Rieber Shipping旗下由6艘船舶组成的船队的管理权。
今年6月,OSM接管了挪威最大的私人船东之一Kristian Gerhard Jebsen Skipsrederi (KGJS)的船队管理业务。这笔交易包括了总计37艘散装货船和油轮
同样是在今年8月,世界十大船舶管理公司之一的Synergy Group和丹麦大船东Norden 共同宣布成立了一家船舶管理合资企业。目前关于两家公司的具体的合作模式还不清楚,按照Synergy和Norden两家公司对于POOL模式的喜爱不排除有新的合作伙伴的加入。
今年7月21日,WSM与总部位于汉堡的资产投资管理公司MPC Capital AG同意在集装箱船舶的技术管理方面结合双方活动,为此,威尔森船舶管理公司将收购MPC Capital集团所属之Ahrenkiel Steamship GmbH & Co KG的50%股份。未来,合资企业将使用Wilhelmsen Ahrenkiel Ship Management的品牌,在威尔森全球网络的支持下,持续在德国汉堡及荷兰罗恩运营。
不过,不是所有的第三方船舶管理公司都喜欢通过合资、合并等方式来扩大自己的规模。比如,成立于1994年,总部位于中国香港的FLEET MANAGEMENT LIMITED(简称FLEET)就是“有机增长”信念的鉴定支持者。
作为全球最大的独立第三方船舶管理公司之一,Fleet管理包括散货船、集装箱船、滚装船、冷藏船、油轮、气体船以及化学品船等各类船舶。船舶载重吨从300吨至319,000吨不等,其中不少是装有最新节能装置的新造船。
在管理船队规模扩张方面,该公司一位负责人向信德海事网透露,我们奉行船队有机增长的目标。
从该公司旗下全套管理船舶的数量来看,从1995年的4艘到目前的549艘,Fleet船管的发展不可谓不快,但是我们很难看到该公司船队规模呈突然跳级样式的突然增加,尤其是近10年来,该公司的船队规模扩张整体呈现出一种稳健的发展态势。
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