信德航运精彩回顾（10.21-10.25）

脱碳环保

据世界能源新闻10月20日消息称，氨气和氢气是未来脱碳航运业中最有希望的燃料，为了实现国际海事组织（IMO）关于减少船舶温室气体排放的最初战略所设定的目标，航运业必须改用替代的零碳燃料。

从长远来看，未来将是某种以氢为基础的燃料。到2050年，氢燃料和氨燃料将取代化石燃料，用于船舶发动机。

港口数据

10月24日，随着“中远海运塞纳河”轮的接卸作业完成，宁波舟山港梅山港区今年集装箱吞吐量累计达到400.26万标准箱，同比增长19.66%，比去年提前24天突破“400万”。

今年以来，梅山港区把“实现生产作业量上取得突破、智慧港口建设上取得突破、全面管理能力提升上取得突破”等“三个突破”作为任务目标，围绕重点，破解难点，打造亮点，不断增强港区核心竞争力。

合作协议

10月23日，招商南油与辽宁港口集团有限公司、宝来企业集团有限公司的合作备忘录签约仪式在大连辽港集团总部隆重举行。招商南油董事总经理周斌、辽港集团常务副总经理周擎红、宝来集团董事长曲宝学出席签约仪式。

标准发布

10月18日下午，中国海事仲裁委员会（浙江）自由贸易试验区仲裁中心在第三届世界油商大会“低硫油转换期市场变化及船东选择”论坛上正式发布了《中国海事仲裁委员会燃油供应标准合同》和燃油加注争议快速处理平台。

《中国海事仲裁委员会燃油供应标准合同》（以下简称“《合同》”）以英文为源语言起草，由中国海仲邀请行业顶尖专家在充分考虑行业习惯和同行惯例的基础上制订而成，国际化程度较高；《合同》通篇仅由10条方格条款及11条文字条款，内容精炼。方格条款的形式符合日常缔约实践，同时也便于同各公司业务操作系统对接，操作性强；针对当事人关注的燃油质量、燃油数量、不可抗力、所有权与风险转移、索赔以及争议解决等问题，《合同》都在结合舟山地区实际、供油实践的基础上，给出了中国海仲的方案，供各有关主体参考。

低硫燃料

法国石油巨头道达尔TOTAL已与中国国有企业浙江能源集团(浙能集团，ZEG)签署了一项股东协议，将创建一家合资公司，致力于在中国舟山提供低硫船舶燃料。

道达尔方面表示，通过结合这能集团在该地区能源业务的历史定位和道达尔在国际燃料燃料的贸易和营销方面的长期专业知识，新公司的目标是积极为这个快速增长的市场的发展做出贡献。

合同定制

10月24日，在上海的会议上BIMCO决定开展制定标准的船舶售后回租合同。

新的标准将会对BIMCO现有的双边船舶融资交易融资合同进行补充，并且与SHIPTERM 2017， SHIPTERM S 2018，一并供融资人、出租人、船东及其顾问使用。

船舶管理

10月23日，上海，全球规模最大的第三方船舶管理公司之一，威尔森船舶管理公司在上海召开媒体见面会，介绍其在全球范围内船舶管理的前沿科技和服务，并宣布了威尔森在中国的发展战略。

威尔森预测，中国将很有潜力成为全球最大的游轮市场，豪华游轮的增长势头尤其明显，威尔森可在此领域为船东提供专业的个性化技术管理服务，让他们能够为乘客提供难忘的体验。

港口检查

印度成为世界上第一个禁止在所有停靠印度港口或经过印度水域的船只上使用所有一次性塑料制品的国家：适用对象，所有印度船和在印度港口或航经印度水域的船舶。

另，PSC检察官有权对船上是否正在使用上述相关一次性塑料制品进行检查，船舶需要在挂靠印度港口或航经印度水域时将上述塑料视频锁起来并禁止使用。并做好相关航海日志记录。印度港口也不会接收船舶任何一次性塑料制品。

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