1、国际航行船舶中国籍船员境内港口换班下船超过1万人
自4月1日0时至5月18日24时，我国境内港口已实现中国籍船员换班20567人，其中换班上船10547人、换班下船10020人，上下船均超过1万人。船员换班总体趋于平稳，情况积极向好，过程安全有序。
2、和解多赢！光汇石油创始人薛光林即将解除破产程序
由于与大多数债权人达成和解协议，让一度陷入债务危机的民营石油巨头光汇石油迎来重大转机，光汇石油创始人薛光林博士(Raymond Sit)即将解除破产程序。这意味着深耕能源领域近三十年的石油专家将走出事业危机，带领旗下拥有巨大优质资产潜力的光汇石油再次崛起。
3、台湾推出300亿新台币海运救助计划，阳明、长荣将受益
受新冠疫情给全球物流链带来的打击，我国台湾地区将正式启动300亿新台币（约10亿美元）航运业纾困贷款计划。阳明海运和长荣海运方面表示，该纾困计划对台湾航运业信用强化，以及提供维持正常营运资金具有着莫大帮助，同时也有助于稳定客户信心，提升台湾地区航运业的国际竞争力。
4、最新，我国宣布正式对澳洲大麦收取73.6%费用，为期5年！
据我国有关部门最新发布的公告，自2020年5月19日起，我国将正式对原产于澳大利亚的大麦产品收取高达73.6%的费用，为期5年。有关数据显示，中国是澳大利亚重要的大麦出口市场。
5、新造船市场将面临10%的订单下滑以及大幅降价
航运分析机构Maritime Strategies International (MSI)预计，与过去五年相比，未来五年全球造船业将下滑10%。MSI分析师斯图尔特•尼科尔(Stuart Nicoll)在近日发布的一份研究报告中表示，市场信心的丧失和船舶需求的下降，将使该行业在2021年的订单量缩减至略高于3000万gt，并将使未来5年内的新造船订单量总计减少5000万gt。
6、MOL在中国船厂订造4艘散货船
5月20日讯，日本航运巨头商船三井[Mitsui O.S.K. Lines已与中日两家合资船厂就订造4艘散货船签订了建造合同。据船舶经纪商Allied Shipbroking报道，MOL已在扬子江船业集团与日本三井E&S造船共同成立的合资船厂订造了两艘载重为82,000吨的Kamsarmax型油轮。 与此同时，MOL与大连中远川崎船舶工程有限公司（DACKS）就2艘载重为61,000吨的ultramax型散货船签署了新船建造合同。
7、1万亿美元！这就是航运业减排目标投资
最新研究表明，实现IMO 2050温室气体减排目标至少需要对陆地和船舶相关基础设施进行1万亿美元的投资。为了减少航运业排放，国际海事组织（IMO）已经制定了2050温室气体减排目标，计划到2050自贸效应凸显！
8、1至4月舟山外贸进出口总值580亿元，增幅全省第一
据舟山海关统计，2020年1-4月舟山市实现外贸进出口总值580.0亿元，较去年同期（下同）增长68.2%。其中，出口总值189.5亿元，增长44.0%；进口总值390.5亿元，增长83.2%。进出口、出口和进口增幅均列全省第一。
9、“云签约”不停歇！中国船舶大船集团本部VLCC订单突破百艘
5月18日，中国船舶集团旗下大船集团、中船贸易与招商局集团旗下招商轮船在北京、大连、香港三地以“云签约”方式签署2艘30.7万载重吨原油船建造合同。此次签约的2艘超大型原油船（VLCC）是双方继去年11月签订4艘VLCC后的又一合作成果，至此，大船集团承建的VLCC数量已达117艘。此次签约也进一步提升了中船贸易和大船集团在全球VLCC市场领域的占有率和品牌知名度。
10、戴安娜航运与北欧联合银行签订再融资协议，将贷款还款期限延长了两年
5月18日讯 ，希腊干散货船东戴安娜航运公司（Diana Shipping）已与北欧联合银行 (Nordea)签订了5584.8万美元的新贷款协议，将其与该银行的现有同等金额贷款进行再融资。再融资将贷款的偿还期延长两年，至2022年3月，借款人可选择将贷款的还款期限再延长两年,直至2024年3月。
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