【2017年10月23日 信德海事简报】
1. 伊朗国家油运司（NITC）正打算更新船队规模，新建多少VLCC油轮和MR型油轮。有消息称为此伊朗人准备了约达3亿美元的新船合作项目。有造船届人士表示，这批船并没有具体的交船期，但船厂需要在本月底前递交报价方案给船东，消息来源相信船舶会在中日韩三国船厂建造，这也比较符合NITC造中大型油轮的需求。
2. 一艘名为“FRIEDERIKE”的散货船日前在从尼日利亚拉各斯港（Lagos）前往阿根廷布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires）的航程中出现令人意想不到的险情--船上出现暴动！但这行为并非来自本船船员，而是4名来自尼日利亚的偷渡者。
3.10月21日，临海宏盛船业有限公司建造的26000吨甲板运输船“至宪之星”顺利下水，这艘由民企设计并建造完成的甲板运输船是目前亚洲最大的重大件远洋特种甲板运输船。该船长160米，船宽43米，型深10.5米、设计吃水7.3米、超压载吃水9米，排水量36508吨，甲板有效面积140×43米，甲板平均荷载25吨/平方米，采用全电力推进，航速可达14节以上，并配备DP2动力定位系统，压载舱满足PSPC要求，带有水下检验标志和无人机舱等先进的船舶配备。
4. 据外媒报道，江苏新时代造船已经和两家船东签订意向合同，有望获得最多8艘208000载重吨散货船订单。据悉，新成立的航运公司2020 Bulkers的老大Tor Olav Troim曾经是挪威船王John Fredriksen的左膀右臂，近日正式决定进军散货船市场，计划在中国船厂订造纽卡斯尔型散货船，成立一支散货船船队，并寻求在挪威奥斯陆场外交易市场OTC上市筹集资金。
5.23日，韩国进出口银行宣布将出售其持有大鲜造船67.3%的股份，大鲜造船成立于1945年，2010年与债权银行签订自律协议，经过7年的结构调整和船市回暖，进出口银行认为大鲜造船已经具备独立经营能力故出售其股份。
【2017年10月24日 信德海事简报】
1.继2014年首次通过航运资产证券化筹集到5亿美元之后，希腊阿尔法银行(Alpha Bank)于近日通过与美国投资银行花旗集团合作，再次成功通过航运资产证券化完成了第二笔2.5亿美元的融资交易。
2.香港、新加坡两地上市的乾散货船东和船舶经营公司勇利投资集团有限公司同龙网Dragon Net签署了一份谅解备忘录 (MOU) ，计划设立合资公司。
3.韩国森罗商船（SM Line）宣布将与4家船公司合作，开通连接中国、巴基斯坦和中东的航线服务。这4家船公司分别是泰国宏海箱运（Regional Container Lines，RCL）、香港金星轮船（Gold Star Line）、香港德祥航运（TS Line）和韩国高丽海运（Korea Marine Transport）。
4. 达飞海运（CMA CGM）确认了将在中国船厂建造超大型集装箱船一事几个小时后，地中海航运（MSC）首席执行官Diego Aponte正式确认了MSC将在韩国船厂订造超大型集装箱船一事。该订单最终确定将由大宇造船（DSME）为MSC建造11艘22000TEU集装箱船，总金额将超过15亿美金。
5.挪威Sn hetta建筑事务所近日透露了一个名为“Under”的全新海底餐厅计划。Under海底餐厅将成为欧洲首家海底餐厅，该建筑将安装在挪威崎岖海岸线的最南端，客人在用餐时可以欣赏到缤纷绚丽的海底风光。Under海底餐厅部分将位于岸边，并在海面下方延伸5米（16.4英尺）。
【2017年10月25日 信德海事简报】
1.韩国船级社日前和德国船舶管理公司Liberty Blue签署了协议，将为后者提供船舶入级服务。根据协议，韩国船级社将提供的服务包括ISM代码、ISPS代码、MLC条约、EU-MRV和KR-CON等。
2.日前，位于摩纳哥的干散货船东公司Scorpio Bulkers计划通过提供、发行和出售1000万股普通股（每股股价为0.01美元）来扩张公司现有船队。Scorpio Bulkers表示，“此次股票出售的净收益会通过包销公开发行来完成，所得净收益预计将用于公司一般企业用途，可能包含扩张公司船队。”
3.受益于全球各个地区市场需求增长的强劲推动，2017年全球集装箱运量相比2016年预计将增长6%，加上前9个月中国港口集装箱运量大幅增长，集装箱航运业前景再度看涨。Alphaliner近日发布报告称，分析显示，全球GDP相对TEU箱运量的比例最近开始上升，这是2009年航运业遭全球金融海啸重击以来的首次。
4.青岛港计划在上海证券交易所上市，集资84.8亿元人民币(约12.8亿美元)。青岛港将投放50亿元人民币开发储油设施及在东家口港兴建新泊位，另外投放10亿元人民币购买新设备，其馀将拨作一般营运资金。
5.新华社阿布贾10月24日电 尼日利亚海事局24日证实,一艘载有不到10名海盗的快艇21日在尼南部河流州奥恩港口附近,袭击了一艘准备停靠的外籍船只,并绑架了6名船员。有报道称,被绑架船员包括4名菲律宾公民、1名乌克兰公民和1名匈牙利公民。目前尚无任何组织宣称实施此次袭击。
【2017年10月26日 信德海事简报】
1. 伊朗国家油轮公司（NITC）近日正式发起招标，订造3艘VLCC和2艘MR型成品油船，这5艘新船总价值超过3亿美元。NITC要求每艘VLCC的造价在8000万美元左右，每艘MR型成品油船的价格在3300万美元左右，这些新船将根据价格较低的NOx Tier II排放标准建造。
2.韩国主要造船企业和钢铁公司关于厚板价格问题持续僵持。现代重工、三星重工、大宇造船海洋等造船企业表示，国际船价持续处于低位，加上企业进行高强度结构调整，目前正是生死关头，如果厚板涨价企业会马上亏损，决不能上涨；而浦项制铁、现代制铁等主要钢铁企业表示，铁矿石等原材料价格持续上涨，只有厚板是亏损，无法再做让步。
3.根据阿法拉伐公司数据，截止目前，已有总计109艘船安装阿法拉伐PureSOx系统，在这109艘船中，有41艘船为新造船，另外超过60艘为改装船项目。
4.10月26日，中国远洋海运集团有限公司与天津港（集团）有限公司在天津迎宾馆签署合作框架协议，共同加快推进天津北方国际航运核心区建设。根据框架协议，双方将建立全面战略合作伙伴关系。
5.拥有全球最大起重船的荷兰油气工程承包商Heerema Marine Contractors（HMC）近日决定再解雇250名员工，以适应更低的工作量，这也是其作为重组的措施之一。
【2017年10月27日 信德海事简报】
1. 中国忠旺收购超级游艇制造商SilverYachts，首次进入下游终端制造领域。全球第二大、亚洲最大的工业铝挤压产品研发制造商开始布局航海领域。
2.10月26日上午，武汉新港管委会与中远海运集团、长航集团、中谷海运、武汉理工船舶4家企业正式签署“汉申线江海直达1140集装箱示范船造船协议”，计划投入3亿元，共同建造6艘汉申线江海直达1140集装箱示范船。2019年这批船舶全部投入使用后，将成为长江中上游最大集装箱船，可使运输成本下降30%左右，日均油耗降低20%以上。
3.近日，来自麦肯锡的一份报告显示，数字化技术、大数据和物联网技术将会给航运业带来显著影响。2067年，集运行业将会出现50,000TEU无人驾驶集装箱船。集装箱将更趋标准化，也不需要人工来操作集装箱的调转和流动。此外，贸易量也将增加至现在的2-5倍。
4.近日，在新加坡揭晓的世界顶级航运媒体《劳氏日报亚洲》奖项评选中，马士基航运荣膺“年度最佳集装箱航运运营商”大奖。获此殊荣归功于马士基航运不断提升航线产品，市场领先的数字化解决方案及可以帮助客户在新市场拓展业务的贸易融资服务。
5.日本船东日新航运在中日两家船厂分别签署了价值超过6亿美元的巨额订单。中国船厂是位于江苏南通的韩通船舶重工，而日本船厂则是大岛造船。
