信德海事网11月2日消息，根据VesselsValue为信德海事网提供的资料显示，按照原计划2018年总共将有1966艘新船完成交付，而截至目前仅有大约1100艘新造船被交付，亦即截至目前还有大约44%的订单未被完成。
三大造船国中，目前中国的船厂还有446艘新船订单等待着被交付，超过了50%。
日本和韩国方面目前各自有25% 以及 28%的新船订单未完成交付。
资料及制图: VesselsValue
韩国船厂原计划在今年交付221船，目前仅交付了大约160艘。韩国船厂主要交付船型集中为油轮以及LNG运输船。其中128艘计划交付油轮订单中还有37艘未完成。35艘LNG订单中还有8艘处于建造状态。但在海工订单方面韩国有希望全部完成交付，接下来的两个月里在韩国各船厂还有3 座MODU, 1艘OCV 以及 1 艘OSV 等待交付。
尽管中国船厂主导了海工平台以及船舶订单，获得了2018年交付的291份订单，但情况并非完全像看上去的那样。76%或221艘船舶和钻井平台仍未完成。
“随着市场下滑，船东们纷纷推迟或取消订单，以节省现金流，并防止船舶使用率进一步下降。”这在一定程度上起到了助推市场的作用，但留下了大量等待交付的订单。
从未交付订单的船型来看，MODU有大约75%的订单等待被交付，OSV为69%, OCV为67%的订单仍处于等待中。小型干散货船舶订单的等待比例为54%。
制图及资料来源：VesselsValue
考虑到今年只剩下不到两个月的时间，剩余未交付的新船订单一定不可能在今年完成交付。
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