1月27日，瓦锡兰（Wärtsilä）宣布，位于挪威卑尔根的航运公司 Skarv Shipping Solutions 已为其一艘新造近海货船选定 Wärtsilä 25 Ammonia 氨燃料发动机及配套的整套氨燃料动力解决方案。该项目将打造全球首艘采用该方案的新造船，计划于2027年夏季投入运营，成为挪威沿海航运减排进程中的重要里程碑。
该船为一艘7,800载重吨、总长108米的自卸式木材运输船，将在中国淮海（Huanghai）船厂建造。项目概念由Skarv Shipping在Grieg Shipbrokers支持下推进，并与船厂达成建造安排；Arriva Shipping将以期租方式承租并负责商业运营管理，服务于挪威木材企业 Viken AT Market 的运输需求。
在设备供货方面，瓦锡兰除提供Wärtsilä 25氨燃料发动机外，还将交付完整氨燃料系统，包括 AmmoniaPac燃料供气系统、WARMS（氨泄漏释放缓解系统）以及面向氨燃料应用的 SCR选择性催化还原系统。相关设备计划自2026年第四季度起开始交付安装（该订单计入瓦锡兰2025年第四季度订单）。
Skarv Shipping表示，该船按低航速高效率理念设计，以提升在氨燃料成本高于传统燃料背景下的经济可行性。船上配置约160立方米氨燃料舱，以MGO（船用轻柴油）作为引燃燃料（pilot fuel），可满足从挪威往返欧洲大陆的14天航次需求。Viken AT Market目前每年向欧洲运输约100万吨挪威木材，主要依赖常规柴油动力船舶；自2027年夏季起，公司计划将部分运输转移至这艘以电力与氨为主要能源的新船，以降低碳排放。
瓦锡兰方面强调，Wärtsilä 25氨燃料发动机及配套系统来自多年研发与测试积累，并借鉴其在低压LNG双燃料发动机上的安全与运营经验；在使用可持续氨燃料条件下，整体温室气体排放可较同类柴油机至少降低90%。Skarv Shipping CEO Jan Øivind Svardal则指出，公司目标是以多技术组合推动欧洲近海船队更新，并将氨视为未来关键燃料之一。
