HAROPA PORT、浙江省海港集团、法国船级社（Bureau Veritas Marine & Offshore，简称 BV）、中国水运科学研究院、地中海航运公司（MSC）以及码头投资有限公司（Terminal Investment Limited，TiL）近日在上海签署战略合作协议，正式启动法国与中国之间首条绿色航运走廊的建设。

该倡议契合国际海事组织（IMO）于2023年提出的“在2050年前后实现航运业碳中和”战略目标，同时呼应《巴黎协定》（COP21）、联合国2030年可持续发展议程、中法绿色低碳海事产业合作倡议，以及法国作为签署国之一的《克莱德班克宣言》（Clydebank Declaration）。

中国是 HAROPA PORT 最大的贸易伙伴，占其集装箱吞吐量的30%。其中，按货物吞吐量计算位居全球第一、按集装箱吞吐量排名全球第三的宁波舟山港，占 HAROPA PORT 对华集装箱业务量的22%。在两港高度密切的贸易往来背景下，该绿色航运走廊将为海上运输脱碳作出重要贡献。

基于具体行动的绿色航运走廊

该战略协议是港口、航运公司及码头运营商协同合作、最大限度降低海运碳足迹的一个高度务实的示范。协议明确了多项重点推进方向，包括：

● 推动船舶岸电系统（岸基供电）的部署；

● 逐步实现码头及港口设备的电气化，并使用可再生或低碳能源；

● 构建替代燃料供应链，如 LNG、生物 LNG、绿色氨和绿色氢等；

● 推动低碳集疏运体系建设，重点发展内河航运和铁路运输；

● 探索在船舶上实施 CCUS（碳捕集、利用与封存）试点项目。

该战略协议将作为一个操作性框架，动员并协调航运产业价值链上的各类参与方，共同推动项目落地实施。

各方表态

浙江省海港集团、宁波舟山港集团董事长陶成波表示：

“作为中国重要的综合性枢纽大港，宁波舟山港将积极参与绿色航运走廊的合作实践。我们将持续推进港口绿色转型和服务能力提升，与产业链各方携手，推动港航业的可持续发展。”

HAROPA PORT 首席执行官 Benoît Rochet 表示：

“作为法国国际贸易第一大港口、亚欧航线的重要门户，HAROPA PORT 在推动海事能源转型方面肩负关键责任。通过这一航运走廊，我们正在为中法之间的低碳海上通道奠定基础。我们的目标是将塞纳轴线打造成为零排放船舶加注与运营的标杆枢纽，并与亚洲和欧洲伙伴开展紧密合作。”

法国船级社工业与大宗商品事业群执行副总裁 Matthieu de Tugny 表示：

“作为核心技术合作伙伴，BV 将为航运走廊建设及减排提供技术支持，并通过认证与创新解决方案，协助各方将这一倡议从理念推进到落地实施。该航运走廊将成为绿色航运国际合作的示范项目，既契合全球气候目标，也将进一步深化中欧海上合作。法国船级社致力于为整个产业链提供支持，助力这一愿景成为现实。”