大型船舶风力辅助推进领军企业Norsepower与日本出光兴产（Idemitsu Kosan）集团旗下出光油轮株式会社（Idemitsu Tanker Co., Ltd.）共同宣布，已就为两艘超大型油轮（VLCC）加装Norsepower旋筒风帆达成合作。这两艘VLCC将由日本船企Japan Marine United Corporation（JMU）与 Nihon Shipyard Co., Ltd. （NSY）建造，成为全球首个配备旋筒风帆的VLCC项目。每艘VLCC将搭载两桅35米×5米防爆型Norsepower旋筒风帆，首艘船舶预计于2028年底交付。

【船舶效果图：每船配备两桅Norsepower旋筒风帆】

2025年12月2日，芬兰 · 赫尔辛基

作为出光集团推动减排与可持续航运战略的一部分，此次订造的两艘VLCC在设计上融合了多项尖端节能技术，并已预留未来使用甲醇等低碳燃料的兼容能力。加装旋筒风帆后，预计将大幅降低燃油消耗与温室气体排放，直接助力全球航运业脱碳进程。该项目充分证明，将智能数据驱动的Norsepower旋筒风帆整合于定制化设计船舶，能够实现卓越的性能提升。

出光油轮代表在官方声明中表示：“出光油轮致力于加快推进新技术的实际应用，在保障稳定能源运输的同时降低环境影响，从而实现碳中和目标。我们为新造VLCC配备Norsepower旋筒风帆，不仅着眼于节省燃料与减少排放，更是向远洋航运脱碳迈出的关键一步。此次合作体现了我们融合可靠运营与技术创新的理念，以更负责任的方式响应全球能源需求。” 

本次里程碑式的合作，既体现了风力辅助推进技术的日益成熟，也巩固了Norsepower在油轮细分市场的领导地位。截至目前，仅油轮领域已有22桅Norsepower旋筒风帆投入运营，覆盖多种船型——从小型化学品船、液态二氧化碳（LCO₂）运输船、中程油轮（MR）、远程油轮（LR），到液化气船（VLGC），如今进一步延伸至VLCC，实现全新突破。

Norsepower首席执行官Heikki Pöntynen表示：“这对Norsepower乃至全球航运风力辅助推进领域而言，都是一个关键节点。我们非常荣幸能与出光油轮和JMU携手，打造全球首批配备旋筒风帆的VLCC，这也是我们在日本首个新造船项目，意义非凡。日本已成为Norsepower项目数量最多的单一市场，此次合作既印证了客户对我们技术的信任，也表明该方案适用于所有油轮船型。”

Norsepower旋筒风帆是对“弗莱特纳转子”的现代化、数据化升级，该装置通过旋转圆柱体利用马格努斯效应捕捉风能，转化为推进力。每桅旋筒均配备智能控制单元，可实时优化运行状态，确保在不同风速与航况下始终保持高效运转。通过降低主机负荷，旋筒风帆能够有效节约燃油并减少排放。根据实际航行数据，在典型运营条件下，Norsepower旋筒风帆可实现5%–25%的节油与减排效果，在风力条件良好时表现更为出色。