9月27日，由中船集团上海船舶研究设计院（SDARI）为山东海运量身定制、江苏韩通船厂建造的全球首例新造装载碳捕集系统的82000吨散货船（DOLPHIN 82）“山东鑫盛”轮正式命名交付，标志着我国在船舶碳捕集领域向产业化迈出了关键一步，为实现节能减排目标提供了新的方案。

节能减排强

该船应用碳捕集系统，突破了高效吸收剂吸附、分区参数控制等技术难题，能够保证在二氧化碳液化率99%、液态二氧化碳纯度99.9%的高标准同时，有效降低系统能耗和二氧化碳耗散量。该船型船舶能效设计指数（EEDI）达到国际海事组织（IMO）第三阶段要求，实现真正的绿色环保。

空间利用率高

该船综合考量碳捕集系统、脱硫塔系统、二氧化碳储存罐的布置空间，对全船舱室布置进行了优化，延续了DOLPHIN系列超大货舱舱容和油舱舱容的特色，保障了载重量指标和续航力指标，有效提升了船舶的经济性。

安全性能优

该船碳捕集系统采用“吸收-解吸-压缩-液化-储存-过驳”全工艺流程，设计时充分考虑了低温运输卸载、二氧化碳窒息等技术风险，配备完整详尽的碳捕集系统安全卸载操作流程及防护装备、自给式呼吸器、担架和洗眼药水等，有效保障船员的人身安全。