华光海运成立子公司华光能源

在全球航运业脱碳进程持续提速之际，华光海运有限公司再出重拳。2025年6月5日，这家总部位于香港、拥有逾70年历史的老牌家族航运企业宣布成立全资子公司华光能源，正式进军清洁燃料采购与贸易领域，意在打通中国供应端与全球终端需求侧的战略通道。

据悉，华光能源将立足香港，依托母公司华光海运在航运产业链的深厚积累，围绕甲醇、氨等新型船用燃料，搭建一体化的投资、采购与供应平台。该公司不仅服务于母公司潜在燃料需求，更意在成为连接中国清洁能源产能与全球航运脱碳需求之间的关键桥梁。

拓清洁燃料版图，首批签约年供量达50万吨

华光能源的首个落子已显分量十足。公司计划自2026年末起，正式供应符合ISCC EU认证及IMO MEPC 83会议关于二级盈余碳强度要求的甲醇燃料。据官方披露，华光能源目前已与多家国内外企业签署合作谅解备忘录，涉及潜在燃料年供应量超过50万吨，并在持续开发具备价格竞争力的产品组合。

与此同时，公司业务范围还将延伸至供应链服务，为清洁燃料生产商提供包括销售、物流、合规在内的端到端解决方案，助力其产品顺利输送至亚洲主要加注港口。

高管团队亮相，跨界融合国际人才

华光能源的管理团队可谓“强强联手”。担任公司总经理的Deepak Devendrappa，此前是全球最大甲醇生产商Methanex（梅赛尼斯）低碳市场全球总监，并兼任全球甲醇行业协会董事会成员。其丰富的国际经验与产业理解，将为华光能源注入全球视野与标准能力。

公司执行董事则由华光海运原投资总监Greg McMillan出任，长期深耕绿色航运与燃料项目投资。他表示：“我们期待与全球合作伙伴一道，依托中国日益完善的清洁燃料产业基础，为行业终端用户提供可靠、高性价比的燃料解决方案。”

融合资源网络，搭建中外燃料贸易桥梁

随着清洁燃料进入快车道，华光能源此次抓住时机旨在扮演一名在中资与国际航运之间的“资源整合者”角色。

华光海运执行董事长赵式庆表示：“随着航运业脱碳转型步伐加快，如何加强相关产业投资、推进脱碳产品研发与生产，及完善配套服务体系已日益成为关键要务。最近，国际海事组织海上环境保护委员会第 83 届会议 （MEPC 83）的结论向业界传递明确信号。在此推动下，航运业必将带动清洁燃料市场迅速发展。华光海运一直致力于航运业可持续发展，并期待华光能源充分借助中国在全球清洁燃料供应链规模化发展中的战略优势，发挥引领作用。”

近年来，越来越多航运企业积极向船用燃料上游延伸布局。然而，无论是通过直接投资燃料项目，还是成立专门贸易平台，航运和能源公司都在密切与中国合作。此前，在各个领域行业变革，中国路径都是从被动接受到追赶超越，最后成为领先者。然而，与过往行业变革不同，在绿色转型赛道上，中国从一开始就站在了世界前列。无论是船东、船管、船厂、船级社、能源公司、贸易平台都将中国作为撬动此次行业绿色转型的关节一环。

此时，华光能源的成立恰逢其时，恰如其分。赵式庆以强大的执行力和坚定的战略高度为华光开辟了新的业务增长点。

从“船东”走向“船管"，如今又成为“能源整合者”

华光近年来广泛活跃于全球航运的舞台，如从船东船东企业，转型为船舶管理公司，几年时间已接管了90多艘船舶。今天，华光能源的诞生，标志着华光海运正在从一家传统船东企业，向清洁能源链条上的多面角色转型。既是燃料买家，也是项目投资者、供应链整合者，甚至是标准制定参与者。

作为全球航运绿色转型浪潮中的又一标志性事件，这场由中资航运企业主导的资源融合、机制创新，或将成为后脱碳时代“船东+能源”新范式的重要起点。

信德海事网将持续关注华光能源的后续项目落地情况，并持续追踪清洁燃料在全球航运领域的应用与发展。