继昨天信德海事网在《2+2艘Capesize！恒力重工再获大单！》一文中介绍恒力重工获得我国台湾地区裕民航运4艘好望角型船舶大单后。

又有最新消息称，早在1月31日，另一家来自于日本船东Doun Kisen在恒力重工也下单了四艘Kamsarmax型散货船，值得一提的是，如果这笔订单最终确认，这也是自恒力重工接单以来首个来自日本的新造船合同。

这四艘新造船为82,000 DWT 的 Kamsarmax型散货船，预计于2027年交付。 一位造船经纪人表示：“这批船的交付日期相对较早。我们认为Doun Kisen每艘船支付约3700万美元。”

第一家在恒力造船的日本船东

Doun Kisen为总部位于今治的Okochi家族所有，拥有82艘船，其船队多样化，包括油轮、散货船、集装箱船、汽车运输船、LNG船和LPG船等，且公司保持非常低调，甚至没有网站。

据克拉克森为信德海事提供的数据显示，目前Doun Kisen拥有65艘船舶，总计618万DWT。此外，该公司还有17艘新造船订单，包括这笔在恒力重工建造的4艘散货船，在南通象屿建造的8艘散货船和3艘品船，以及黄海造船建造的2艘化学品油轮。 这些化学品油轮计划于2027年至2028年交付。

此外，VesselsValue数据显示，恒力重工的订单累计总数已经达约为130艘新造船，价值超过110亿美元。这些新造船包括VLCC（超大型原油运输船）、LR2型油轮、大型集装箱船、超大型氨气运输船以及各种类型的散货船等。