近日，“韦立世界”货轮卸下18.3万吨几内亚铝土矿后，利用返程空舱搭载3.4万吨工程车辆及建材重返非洲，标志着山东港口烟台港中非件杂货班轮年发运量首次突破300万吨大关，创2015年航线开通以来历史新高，成为“中国制造”高质量出海和服务海外项目建设的“爆款热线”，为助力共建“一带一路”互联互通和中非经贸合作提能升级贡献山港力量。

作为全国第一个在非洲建港的港口，烟台港依托“中非双向物流黄金大通道”，持续放大山东港口件杂货基地和中国北方件杂货物流枢纽港口品牌优势，精准对接非洲国家经济建设需求，在“铝土矿-件杂货”重去重回模式上持续发力，利用返程船空舱优势向非洲发运机械车辆、项目物资、工程建材、化肥农资等生产生活资料，中非件杂货班轮航线通达几内亚、坦桑尼亚、南非、纳米比亚等20余个国家和地区，累计完成对非件杂货班轮发运400余艘次，返程件杂货发运总量近900万吨，稳居中国对非贸易第一口岸。

面对月均10余艘的高频次中非班轮发运规模，烟台港生产业务部与烟台海关、烟台海事、烟台边防检查站、烟台港引航站等口岸部门单位密切协同，持续放大“港口+自贸+保税”政策叠加效应，科学调配生产要素，集成芝罘湾港区+龙口港区高效生产服务平台，为畅通中非海上经贸往来提供一流口岸营商环境和港口超级链接力。针对“韦立世界”货轮装船货物品类复杂、异形件多、重大件多等特点，烟台港联合通用公司为客户量身定制专属吊装方案，“一船一策”多方联合配载，智慧理货数字化赋能，最大化压缩船舶在港停时，创件杂货昼夜装船1.5万吨效率新高，进一步擦亮“中非速递”特色品牌。

2024年，烟台港紧跟山东港口“统筹发展、协同发展、特色发展”发展思路要求，携手国内外客户、业务伙伴及山东港口相关板块集团，成立烟台港东非联络处，持续深耕非洲市场业务布局，联合营销、协同联动，全方位打造中非供应链综合服务体系；在中非件杂货班轮和东南亚件杂货班轮高效运行基础上，相继开通“烟台-意大利”“烟台-巴西”“蓬莱-圭亚那”“龙口-开曼群岛”等多条新航线，加速构建直达亚洲、非洲、南北美洲、欧洲的26条件杂货全球航线网络，涵盖项目物资、风电设备、工程建材、机械车辆等200 余个货类，件杂货班轮业务年度作业量正式突破1000万吨，稳居全国港口第一梯队，以强劲业务增长势能助力推动产业链集成、供应链畅通、价值链创造，为全球件杂货物流高质量发展提供中国方案。

值得一提的是，据信德海事网了解， “韦立世界”轮为韦立国际旗下船舶。

2024年6月19日，中国宝武完成了对WCS矿山和基础设施项目49%股份的收购，WCS控股公司持有剩余的51%股份。中国宝武还拥有在运营期间将持股比例增加至51%的选择权。

另一边的西芒杜南部3、4号矿区由Simfer主导。Simfer是力拓集团和中铝铁矿控股有限公司（Chalco Iron Ore Holdings Ltd, CIOH）的合资企业。CIOH是由中国铝业集团、宝武钢铁、中国铁建和中国港湾工程领导的中国主要国有企业联合体。

据信德海事网此前报道，几内亚西芒杜铁矿是目前世界上储量最大的、品质最高的待开发矿山之一，探明储量超过42亿吨，铁矿石的品位平均高达65%Fe，预计资本性支出高达180亿美元。

而如今我们看到，大量的工程车辆及建材正通过Cape船舶运到非洲，这从侧面也意味着西芒度铁矿矿区的建设和开发工作正在如火如荼的进行。

这也意味着，如果一切顺利，未来几年里 Cape型船舶市场将迎来重大的利好。