三桅挪世航力旋筒风帆成功在100449载重吨的超巴拿马型散货船“Chinook Oldendorff”（前“Dietrich Oldendorff”）号上完成安装工作，并圆满结束了调试任务。挪世航力工程师与中船澄西专家强强联手，在双方的协调下，该船舶在调试工作后仅用一天的时间就成功启航，前往加拿大温哥华装载下一批货物。专家小组将在首航期间对旋筒风帆进行海上试验，评估其性能。
图：“Chinook Oldendorff”号搭载三桅挪世航力旋筒风帆（Norsepower Rotor Sails™） - 扬帆启航
2024年2月，风力辅助推进行业翘楚挪世航力（Norsepower）与百年工业巨头奥登多夫航运公司（Oldendorff Carriers）宣布签署设备供应协议——安装三桅24米x4米挪世航力旋筒风帆（Norsepower Rotor Sails™）。三桅旋筒风帆解决方案预计能帮助“Chinook Oldendorff”号在北太平洋贸易航线上产生的油耗与CO₂排放量减少10-15%。由于采纳了可折叠基座设计，在货物装卸过程中，旋筒风帆能很好地在甲板上保持放置状态，从而有效地避免了货物装卸对其产生的影响，保障了旋筒风帆运作与船舶操作的无缝衔接。
本次挪世航力旋筒风帆的安装与调试过程与船体油漆和其他维修保养工作同步进行。
挪世航力旋筒风帆是Flettner旋筒的现代化版本，仅需使用极少量的船舶电力运行，在风力和马格努斯效应的加持下产生强大的推力，助力船舶前行。它的创新在于增强了主推进力，从而降低油耗、减少了排放和燃料成本。挪世航力旋筒风帆由回收材料制成，相当于回收约34.2万个塑料瓶的环保价值。
经过十多年的世界知名航运公司船舶使用验证，Norsepower旋筒风帆已累计运行超过385000个小时，累计减少CO₂排放超过25800吨。
本次合作，就“Chinook Oldendorff”号安装风力辅助推进系统，是Norsepower与Oldendorff公司双方在推动风力辅助推进技术在航运业的运用方面达成的首个里程碑壮举。
Norsepower公司首席生产官Antti Aapro先生感慨：“我们尽力为Oldendorff公司开发出满意的旋筒风帆产品，与此同时，我们在欧洲和中国地区的业务也需应对日益增长的供应需求。现在，Norsepower在工业生产方面实现了质的飞跃。在过去的两年中，我们的员工人数从30人增加到120多人。我们在中国的新工厂已投入运营并紧锣密鼓地开展生产。到2024年底，新工厂的产能将达到50台，预计到2027年达到每年100台。扩大产能是满足客户需求的唯一有效途径。近期，我们的客户对不同船型和相兼容的旋筒风帆需求大幅增加。”
Norsepower与Oldendorff的合作完美地诠释了两家公司对可持续航运的承诺。一家是创新技术供应商，一家是拥有103年历史的知名企业，双方携手为子孙后代创造美好绿色家园。双方深知，向可持续发展的未来过渡需要同舟共济，大规模船队与最新技术相结合，二者缺一不可。
温哥华Oldendorff公司总经理Russ McNeil先生表示：“本次合作，很好地展示出合作伙伴如何协作推进有意义的项目进展。‘Chinook Oldendorff’项目也是我们对行业的承诺，我们将客户需求与长期可持续发展目标紧密结合，为其提供绿色环保的实用解决方案。”
温哥华弗雷泽港务局物业与环境副总裁Jennifer Natland女士评论：“我们赞赏Oldendorff Carriers和Elk Valley Resources公司在减少航运业排放方面发挥的领导作用。他们的创新努力符合温哥华弗雷泽港务局对环境保护的一贯承诺，我们热切欢迎 ‘Chinook Oldendorff’号停靠温哥华港。”
于2020年建造的这艘超巴拿马型散货船，最初名为“Dietrich Oldendorff”号，后更名为 “Chinook Oldendorff”号，旨在彰显Norsepower（挪世航力）技术与太平洋西北部自然风况之间的协同作用。“Chinook”（钦诺克风）一词源于太平洋西北部的原住民对沿海和内陆变化而形成的一种风况的称谓。沿海的钦诺克风是从海上吹来的西南风，而内陆的钦诺克风是从落基山脉东侧吹来的温暖且干燥的风。“Chinook Oldendorff”这一名称诠释了创新力量与大自然的馈赠完美相融，有效降低船舶航行过程中的排放。
