10月1日，由泉州海事局危化船“安·泉”工作室联合宏川智慧福建港丰能源有限公司、深圳市纳普传感新材料有限公司开发的泉州海事局船舶尾气监测云平台正式运行，标志着泉州港船舶尾气排放监管由“人力监督”向更高效、更精准、应用范围更加广泛的“平台监督”转型，助力泉州“绿色港口”建设新发展。

科普时间

航运业占运输二氧化碳排放量的十分之一以上，是空气污染的主要来源，一艘大型船舶产生的硫含量相当于20多万辆汽车。作为海上丝绸之路的起点，泉州港年进出港船舶约4万艘次，其中万吨级以上进出港船舶约4800艘次，船舶尾气排放污染防治工作成为各级政府和社会民众关注的重点。

针对船舶尾气排放，传统监管的方法为——登船取样、使用快检仪检测或者送检第三方！也就是随机选择船舶并在其靠港期间登船检查。这种方法存在成本高、效率低、耗时长、在航船舶检测困难、目标随机性较大等缺点，容易让执法人员分身乏术，更容易产生漏网之鱼！

厉害的来了

泉州海事局船舶尾气监测云平台通过在重要航段、码头设置嗅探设备，采集附近船舶尾气烟羽流中SO₂和CO₂气体的浓度数据，整合打包发送至服务器，通过对数据进行提取、分析、计算、对比等处理步骤，获得检测结果。

理论依据来自于

船用燃油中的碳含量为87±1.5%，而燃油中的硫和碳等元素在燃烧后大部分转化成SO₂和CO₂等气体。通过收集到尾气中SO₂和CO₂的浓度比例数值，间接判断燃油硫含量是否超标。实现单船跟踪、实时监控等手段，准确直观、立体地接收数据，对监测结果显示涉嫌使用硫含量超标燃油的船舶及时开展登轮检查，极大的提高了排放控制区监管的针对性和有效性，助力打赢“水上蓝天保卫战”。

泉州海事局多措并举保障监管云平台科学开发和高效运行。

强化调研和沟通对接。通过收集调研国内外有关资料、平台运行情况，积极与开发单位沟通对接，针对船舶尾气排放监管重点、难点优化设计系统功能模块。

强化系统试运行管理。自9月1日起开展云平台系统的试运行，局领导亲自带队调研，积极发现嗅探设备取样、系统实际应用过程中出现的问题，及时将存在的问题和建议反馈给开发单位，帮助完善系统整体建设，经过试运行，云平台监管系统运行日趋顺畅。

建立制度，搭建反应运行机制。依托船舶尾气监测云平台建设工作，全面梳理履职标准、监管指南的工作要求，制定《泉州海事局船舶尾气监测反应处置机制》，明确各单位部门职责，构建联合反应处置工作机制，提升监管效能。

下一步，泉州海事局将切实履行监管职责，结合船舶尾气监测云平台运行效果，推广增设重要航段、码头嗅探设备监测点，扩大监测水域范围，并适时组织开发无人机船舶尾气监测技术，为打赢蓝天保卫战、做好船舶大气污染防治工作、实现海事“陆海空天”一体化监管贡献力量。

供稿人：泉港海事处 岑远飞