巴西农产品出口的攀升可能会使其港口再次出现类似于去年的巴拿马型散货船拥堵的情况。

根据海关数据显示，7 月份，巴西大豆、玉米和糖的总出口量达到 1780 万吨，为有史以来出口最强劲的一个月。

与此类似的情况是，在2023 年，巴西的玉米出口从 8 月份开始激增，加上大豆和糖出口强劲，曾导致了巴西粮食码头出现前所未有的拥堵。

根据 Braemar 在近期发布的一份干散货市场周报，近期有 68 艘巴拿马型船在巴西码头外等候，而去年同期为 131 艘。尽管如此，在最近几周，巴西沿海的带吊船舶拥堵情况有所加剧，目前已超过 2023 年水平，达到 66 艘。

去年的拥堵情况因亚马逊支流水位偏低而恶化，这加大了南部港口的压力，同时也凸显了港口和内陆物流的低效。今年的主要压力来自大豆出口。

美国农业部在其对2023/2024销售年度的最新展望中，将巴西大豆的出口预估上调了200万吨，至1.05亿吨。如果实现这一目标，这意味着，未来两个月将需要出口1500万吨大豆，这将比去年同期出口的1200万吨增加25%。

Clarksons的数据显示，2023年巴西海运大豆出口量略高于1.01亿吨。预计2024年的产量为1.05亿吨，明年为1.07亿吨。

与此同时，根据 Wilson Sons 的统计数据，巴西玉米出口的起步比去年慢，7 月份的出口总量为 370 万吨，比去年同期减少了 17%。总体而言，预计 2023/2024 收成年度巴西玉米出口量将下降，原因是年度产量降低和巴西国内消费量增加，特别是用于生物燃料生产，这将减轻巴西港口码头的压力。

Itaguaí Port

糖出口量也略低于 12 月份创下的月度记录。此外，据 Wilson Sons 报道，2024 年 Vila do Conde 港和 Itaqui 港的大豆和玉米吞吐量将超过 1000 万吨，这表明“Northern Arc”港口有助于缓解南部港口潜在的拥堵问题。

来源：Wilson Sons