历史潮流浩浩汤汤，时间是最伟大的见证者。
经过60年砥砺前行，2016年7月，随着中国矿运“远真海”轮超大型矿砂船入级，中国船级社（CCS）检验船队突破1亿总吨大关。同年12月，交通运输部印发《关于建设国际一流中国船级社的意见》，从此CCS开启了国际一流船级社建设的历史新篇章。
8年后，2024年6月，中远海运“墨西哥”轮入级CCS，CCS检验船队突破2亿总吨，这是全体员工实干笃行、驰而不息，在新时代立起的又一发展里程碑。
在交通运输部党组的坚强领导下，CCS担起船检“主力军”“国家队”使命责任，在全面贯彻落实国家重大发展战略、加快建设交通强国、支撑我国船舶及相关产业高质量发展等方面发挥了不可或缺的重要作用。8年间，CCS积极承担国内航行船舶检验职责，有力促进水上交通安全水平提升；8年间，CCS加强全球服务网络和国际检验船队建设，有力维护国家能源及海上战略运输安全；8年间，CCS加强技术标准和检验服务优质供给，以优质的技术服务能力斩获“全球首个”“亚洲第一”“全球最大”等诸多“金字塔尖”项目订单；8年间，CCS加快科技创新和关键核心技术突破，在技术上实现与国际领先船级社从跟跑到并跑、再到部分领跑，有力促进航运造船等产业技术进步和转型升级；8年间，CCS积极参与国际技术标准制定，广泛深度开展国际技术交流合作，不断提高国际海事话语权和影响力。
CCS将国际一流中国船级社建设的宏伟蓝图展现为我国船行四洋、通达七洲的壮美实景，写下了奋力加快建设交通强国、努力当好中国式现代化开路先锋的船检篇章。
政治引领
服务国家战略和行业发展大局
作为国家船检的“主力军”“国家队”，CCS深入学习党的十八大、十九大、二十大精神，坚持政治引领，贯彻落实交通运输部领导对国际一流中国船级社建设的多次重要指示批示要求，牢牢把握新时代中国船级社高质量发展的前进方向，稳步推进各项工作迈上新台阶。
发展出题目，改革做文章。按照党和国家机构改革要求，CCS自2018年4月起承担远洋渔业船舶和船用产品法定检验职责。CCS将这次改革作为加快自身发展的重要契机和机遇，系统各单位上下一心，密切配合，以高度的政治自觉支持改革、参与改革、推进改革，平稳承接远洋渔业船舶2604艘、渔船船用产品1000多家，转隶工作成效显著。按照交通运输部关于加快推进政事分开、深化“放管服”改革的要求，CCS自2018年8月起全面履行广东和黑龙江地区船舶及水上设施检验工作职责。CCS充分认识到海事船检业务承接的重要意义，将这次改革作为助力交通强国建设、落实国际一流中国船级社建设方案的一个重要历史机遇，全力以赴投入改革实践，顺利完成了部党组交办的改革任务，全面承接了原由广东和黑龙江海事局检验的船舶17633艘，切实履行了船检“主力军”和“国家队”的职责。
胸怀“国之大者”，维护国家水上运输安全稳定畅通。在当前日益复杂环境下，CCS建立了安全可靠的全球服务网络，服务保障我国粮食、能源资源等重点物资海上安全运输，有力支撑检验船队发展和服务国际海运保通保畅。凭借过硬的技术实力和服务质量，今年3月，中国石油天然气集团有限公司建造的17.4万方薄膜型LNG运输船选择入级CCS，越来越多承运国家重要战略物资船舶选择由CCS检验，标志着我国检验的自主可控水平不断提升。
心系发展大局，积极服务国家区域协调发展战略。2020年，CCS支持海南自由贸易港建设，出台便利自贸区（港）船舶登记八项检验服务举措，构建船舶移籍一事联办工作机制，截至今年6月，洋浦新登记船舶321艘，其中国际船舶达46艘。2023年，CCS、长江航务管理局以及十三省市交通运输主管部门、上海组合港管理委员会办公室共同签署《加快长江航运现代化，推进绿色智能新发展合作协议》，促进新能源/清洁能源在船上的推广应用，支撑长江建设绿色航运体系。CCS近年还相继开展了长江三峡、平陆运河、小清河等地船舶适航性和安全技术标准适用性评估，为扩大交通有效投资提供支持。开展了服务国内水路旅游客运精品航线试点工作，推进小型船舶检验优化试点。加快推进新能源动力应用和重点区域、重点船舶岸电改造检验工作，全力支持全国各地方新能源船舶发展。
履职尽责
增强加快建设交通强国使命担当
做好船舶检验工作，保障水上生命和财产安全是CCS的基本职责，也是服务人民满意交通的本质要求。“推进船舶检验高质量发展”“建设国际一流中国船级社”等意见，都要求CCS强化主力军定位，在服务水上安全和促进行业发展中进一步发挥引领和保障作用。
8年来，CCS不断强化国内船舶检验工作，积极承担国内航行船舶检验工作，持续扩大国内船舶检验规模，国内新造船舶检验吨位占全国新造船总量由2021年的20%提升至2024年的超过40%。同时，以高质量发展、高水平安全为根本前提，大力推进国内航行船舶入级，促进国内船舶高质量发展取得显著效果。“CCS无论对现有营运船，还是新造船的检验要求都更高，严格按照规范标准来执行。对我们来说，高标准严要求是好事，这样使我们的船舶更安全，我们也更放心。”船东们表示，得益于CCS对船舶严格专业的检验服务，船舶安全质量得到进一步保障。
8年来，CCS坚持引领和带动全国船检高质量发展。2021年，CCS在总部设立船舶检验技术指导处，在交通运输部海事局的指导下，强化对地方船舶检验机构的技术指导和帮扶。3年间，CCS与地方船舶检验主管部门建立长效合作机制，与天津、云南、山东、青海、浙江、上海、江苏等地签订战略合作协议，从船检能力建设、技术支持和交流、新建船舶入级、人员交流培训和党建等开展全方面合作。多次承办部海事局主办的全国船舶检验人员技能培训，促进地方船检人员业务水平和综合能力素质提升，目前已累计培训超万人，受到各地好评。
8年来，CCS坚持扎根行业，服务行业。面对地方技术政策及标准的制修订需求，编制了黑龙江地方性船舶检验技术标准《镜泊湖、莲花水库小型船舶检验实施细则》、海南省《海南三沙小型船舶规范法规编制》项目、上海市《黄浦江游览船及码头运营设施与服务质量要求》等地方法规，为湖北等20多个省（自治区）船检机构及设计单位赠送内河船舶工程计算软件。
8年来，CCS入级船队逐年增长，已经成为国内外知名船东、船舶管理公司的主要选择之一。目前，在国际船级社协会（IACS）成员检验船队中，CCS检验的矿砂船船队排名第一，散货船船队第二，油船和万箱以上集装箱船船队排名第四。
8年来，CCS入级船队含金量、含智量、含绿量稳步提升。CCS加快培育和发展新质生产力，开展智能技术、网络安全、无人船舶、绿色新技术和能效技术等专项研究，开展超大型集装箱船、超大型矿砂船、江海直达船、极地科考船、极地多用途集装箱船等船型的研发应用，携手中国船舶工业砥砺前行，奏响了高质量发展的奋进乐章。2023年11月，由CCS检验的国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”在上海交付，助力我国造船业集齐了“三颗明珠”。“雪龙号”“奋斗者号”“天鲲号”……一项项中国第一、亚洲第一、世界第一的“大国重器”纷纷建成投用。在油气领域增大储备与产能提升方面，完成了包括“陆丰”“流花”“陵水”在内的多个深水油气田关键项目的检验工作。与此同时，正加快步伐推进深远海渔业养殖、海上风电等新兴海洋经济领域的设施检验服务能力建设，以支持海洋经济的可持续发展。CCS为我国海洋装备的自主设计、建造和安全营运提供了强有力的规范技术保障，助力蓝色梦想拔节生长。
征途漫漫，前进的号角再一次吹响。2019年9月，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》。CCS紧跟交通运输部党组相关部署，聚焦主责主业，切实增强服务党和国家交通运输事业发展大局的责任感、使命感和紧迫感，先后在2021年、2022年制定印发了《建设国际一流中国船级社行动方案》《国际一流中国船级社评价指标体系》，着力在领域上扩大，在内涵上深化，在能力上提高，在影响力上做实，为加快建设交通强国聚力蓄能。
在《交通强国建设纲要》的整体框架下，CCS作为第三批交通强国试点单位，扎实推进船舶检验模式创新与应用、新型船舶装备技术研发、船舶科研和实验能力建设、打造数字船级社以及船舶检验国际交流合作能力提升5个试点任务，有力支撑加快建设交通强国。
8年来，CCS勇当开路先锋，CCS交通强国建设试点硕果盈枝。船舶检验装备研发创新迈开新步伐，攻克无人机在“无卫星信号、无光照、强磁场”环境下的自主航行与智能避障技术，突破机器人在复杂船舱环境内的连续越障技术，实现了对大型船舶舱室内部结构的近观检验和厚度测量。大型邮轮船体梁极限强度与安全返港、极地航行船舶冰载荷分析及低温试验、液化气体船围护系统、智能船舶避碰等高端船型关键技术研发取得新的突破。数字船级社建设卓有成效，船舶数据应用服务平台建设、船舶“一码通”应用、区块链数据共享、数字空间建设等协同推进，准确把握了新技术发展趋势和规律。
技术立社
科技创新塑造发展新优势
科技是第一生产力，创新是第一动力。党的二十大报告提出，要坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位。
船级社作为专业的服务型技术机构，规范体系的先进性和覆盖面是展现综合能力的重要标志。目前，CCS已构建了全面的规范标准体系，形成了我国海船、远洋渔船、内河船舶、海上移动平台、固定平台、集装箱等规范法规体系，是船型和业务种类覆盖最全的船级社之一。尤其是在智能船舶/自主航行船舶、新能源动力船舶技术水上应用、超大型集装箱船、超大型矿砂船、液化天然气运输船、超大型邮轮、深水移动平台和浮式装置等关键技术研究方面达到国际领先水平。CCS的规范标准体系、技术服务能力被国际、国内广泛接受，一大批超大型、高性能、高附加值船舶和海上移动平台选择CCS船级。
聚焦关键技术攻关，CCS高质量完成了多项国家重点科研项目，牵头开展科技部“水运交通载运装备综合实验与系统试验验证技术”重大专项研究，重点场景及基于实船的项目研发取得丰硕成果，系统试验验证能力显著提升。在大型薄膜型LNG运输船、大型邮轮、海洋油气资源开发等高端技术装备方面形成单一入级技术服务能力。在超大型油船、超大型集装箱船、超大型矿砂船、LNG动力船、大型汽车运输船等高新技术船舶领域掌握核心技术，综合技术服务能力达到国际先进水平。
站在绿色低碳发展前沿，CCS形成了覆盖防污染、清洁燃料应用、能效技术、生态保护和人员健康等一系列绿色生态规范标准体系。建立了较为完整的绿色生态船舶研究体系和能效数据收集分析管理平台，对LNG、甲醇、生物燃料等低碳能源以及氢、氨、核能等零碳能源的船用适应性及应用前景进行探索。值得一提的是，依托绿色生态技术标准体系，CCS先后完成全球最大1300客位纯电动内河旅游客船、换电式700标箱江海直达电动集装箱船等的检验工作，完成全球首艘1.6万标箱甲醇动力集装箱船等新能源船舶设计认可，在国内率先实现新技术应用领域领跑。
敢当智能技术应用开拓者，CCS基于近年来对智能船舶技术的发展研究成果，针对智能船舶六大功能模块制定了《智能船舶规范》《智能集成平台应用》《船舶智能机舱检验指南》《智能能效管理应用指南》《船舶网络系统要求及安全评估指南》《船体检查保养计划指南》等技术标准，引领船舶智能化发展潮流。2020年，CCS“无人船舶系统及设备关键技术”实验室获交通行业重点实验室认定，该实验室搭建产学研深度融合体系，在智能船舶技术发展的状况追踪、趋势研判、试验验证、规范标准等领域深耕细作，引领行业健康有序发展。依托实验室，CCS构建智能船舶检验验证平台，已建立了“船舶智能避碰系统测试平台”“综合智能能效分析系统及综合数据库”“智能船舶数字孪生技术研究平台”“船舶数据质量评估平台”，多次开展智能航行等系统的测试验证，为行业提供服务。
开放合作
提升国际影响力和贡献度
2023年8月，由CCS执行检验的2000吨散货船“GLC3”轮在刚果金卡莱米市交付，投用于世界第二大深水湖——坦噶尼喀湖，这是CCS首次在非洲进行新造船建造检验服务。
一直以来，CCS加快国际化发展步伐，已在全球设立了129个检验和服务网点，获得62个国家及地区政府授权代行法定检验。CCS以精湛、高效、专业的服务经受住了全球市场的检验，检验船队表现稳列巴黎备忘录、东京备忘录、美国海岸警备队的最佳船级社清单，已成为国际市场上“叫得响、立得住、传得开”的金字招牌。
以开放聚治理智慧，CCS坚持交流互鉴、开放合作，深度参与国际海事组织事务，在船舶温室气体减排、海上自主水面船舶规则（MASS）等重大关键议题搭建行业平台、凝聚行业力量，技术话语权、引领力和支撑力进一步增强。发挥多个领域专家优势，在IACS去碳化、数字化等重要领域标准制定影响力和贡献度显著提高，位居各成员前列。积极推动IACS制定统一的岸电标准，制定的屈曲评估标准获得IACS及国际工业界一致认可。
以开放汇合作之力，CCS深化与国际海事相关方在船舶智能技术、绿色技术方面的共研共建和成果转化，主导的中国与芬兰政府间科技合作项目——拖轮自主伴航技术及测试验证研究取得重大突破。成功举办全球可持续交通高峰论坛“绿色智能主题边会”、北外滩国际航运论坛“数字与智能分论坛”、中国油运安全论坛、葡萄牙绿色航运研讨会。发布《航运低碳发展展望报告2023》，携手行业一道探索航运安全、绿色、可持续发展之路。
以开放谋共享之福，CCS充分发挥服务优势，承办“一带一路”发展中国家“船舶检验技术管理国际培训班”。承担外交部亚洲合作专项工作资金项目，开展“澜沧江—湄公河商船检验技术规则”编制，服务澜湄流域国家船舶技术标准协同。深化与欧盟海事安全局（EMSA）、新加坡、葡萄牙、丹麦等海事主管机关的交流合作。在“一带一路”沿线国家增设10余个服务网点，推动国际技术合作，促进中国标准“走出去”。推进与新加坡等国家的相关机构共建联合实验室。积极参与上海港、洛杉矶港绿色航运走廊建设工作，支持上海国际航运中心建设。
实践证明，CCS的发展经得起国际评价、市场评价、竞争对手和合作伙伴评价，正向成为创新能力强、服务水平高、规模效益好、品牌信誉高的国际一流船级社加速迈进。
好风凭借力，扬帆正当时。
站在新的起点上，CCS将在交通运输部党组的坚强领导下，用更强大的实力、更坚毅的信心和决心在人民满意上用心，在保障有力上用功，在全面建设国际一流船级社上用劲，因地制宜发展新质生产力，不断开创高质量发展新局面，不断续写奋力加快建设交通强国、努力当好中国式现代化开路先锋的船检新篇章。
作者 | 本报记者 王肖丰 通讯员 柯珂
图片 | 中国船级社
责编 | 蒋利
审核 | 周献恩
