全球首艘！最先进！中远海能、中国海油接新船！

2024年5月15日，中远海能与中海油合作的LNG运输船项目的首制船“绿能瀛”轮在上海沪东中华船厂长兴岛码头顺利命名。

此次盛大的命名仪式吸引了众多嘉宾出席，包括商船三井总裁桥本刚、中国海洋石油集团副总经理汪剑波、中远海运集团副总经理冯波、中远海运能源董事长任永强，以及来自相关部委和船级社的代表，共计200余人。

“绿能瀛”号简介

“绿能瀛”号是新一代低碳、智能、节能型LNG船舶，船长299米，船宽46.2米，设计吃水11.5米，服务航速19.5节，载货量17.4万立方米。该船不仅满足国际海事组织最严格的排放标准，还具有综合能耗低、低温性能高、载货能力强等特点，其技术性能、环保指标和可靠性均达到了世界最先进水平。

领先技术

作为由中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司自主研发设计建造的全球首艘第五代“长恒系列”17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船，“绿能瀛”号采用了中国船舶集团品牌WinGD 5X72DF2.1双燃料主机，并应用了最新的智能控制废气再循环（iCER）系统技术。与前几代船型相比，“绿能瀛”号的碳排放显著减少，单日航行碳排放量减少10吨以上。

高效设计

“绿能瀛”号在设计时充分考虑了兼容性和通用性，既可以搭载NO96系列围护系统，也可以搭载MARK III系列围护系统。特别是当搭载最新一代的NO96 Super+系统时，蒸发率比上一代L03+系统降低15%，达到0.085%，为低碳航行提供更宽泛的油气平衡航速区间。此外，该船还具有全球通用性，可通达全球各大洲的120个LNG岸站。

张良 摄

创新与突破

据信德海事网了解，“绿能瀛”号是我国迄今为止规模最大的LNG运输船建造工程——“中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目”的首制船。该船的成功交付不仅标志着中国在LNG运输船领域从跟跑到领跑的转变，还为全球清洁能源运输树立了新的标杆。这一创新贸易形式为我国在国际贸易中提供了更多操作便利，增强了资源进口方的贸易灵活性和议价能力。

合作新模式

为了构建国际LNG产业链的融合发展新生态，中远海运（中远海能）于2022年1月与中国海油和商船三井共同签署协议，投资建造6艘17.4万方LNG船舶，开创了“大货主、大船东、大船厂”的合作新模式。此举不仅为项目顺利启动奠定了坚实基础，也标志着三方合作迈向了新的高度。（可参考：→中远、招商参与！揭开28艘LNG船超大订单背后的秘密）

未来展望

中远海能、中国海油长期致力于服务国家能源发展战略，推动能源转型升级和高质量绿色发展。通过FOB一、二期项目，中国海油、中远海运、商船三井等合作方将携手打造全球最新一代LNG运输船队，为中国清洁能源运输提供一流装备，更好地服务于国家能源发展战略。沪东中华造船也将继续引领LNG运输船的发展方向，通过持续突破关键技术壁垒和核心能力瓶颈，为全球能源安全和绿色发展贡献中国智慧和力量。

而沪东中华深耕LNG领域27年，持续突破关键技术壁垒和核心能力瓶颈，产品实现了从近海到远洋，从内陆到内河，从小型、大型到超大型的全覆盖，已累计交付LNG储运装备40多艘。2021年12月，该公司研发的“长恒系列”船型获得了ABS、法国船级社（BV）、英国劳氏船级社（LR）、DNV船级社等国际著名船级社颁发的船型设计通用认可（GDA）、入级预先认可（PCA）等证书，顺利取得了实船建造的通行证。截至目前，沪东中华已累计承接34艘“长恒”系列LNG运输船订单。

“绿能瀛”号的成功交付，是中国创新研制的代表，将中国在世界LNG运输船领域的技术水平推向了新的高度。这一里程碑事件不仅提升了我国LNG运输产业链的自主可控能力，也为我国建设制造强国和海洋强国提供了有力支持。