3月12日，在港交所上市的中国燃气(00384)发布公告，于2024年3月12日，中国城市燃气( 中国燃气的全资附属公司)、Summit Energy及Fortune Clean Energy订立2024年合资协议，据此成立2024年合资公司以收购、拥有及出租两艘2024年LNG运输船舶。

就在去年7月份，同样是这三家公司也宣布成立合资公司，中国燃气持股30%，Vantage Energy持股45%，Fortune Clean Energy占股25%。该合资公司随后正式成立并被命名为SEA JADE INVESTMENT LIMITED，并与大连造船厂签署2+2艘175,000 立方米液化天然气运输船建造合同， 预计2027年交付。同时承租人(中燃宏大能源贸易有限公司，中国燃气的全资附属公司)须按长租合约方式租赁两艘LNG运输船舶，为期二十年。

而此次的 收购、拥有及出租模式，与去年7月份的模式如出一辙。

据信德海事网了解SummitEnergy正是华光海运旗下一家子公司，而Fortune Clean Energy为中船租赁旗下子公司。

参考信德海事此前专题报道《华光海运+中船租赁+中国燃气，挺进LNG船舶市场！》

事实上，在此次公告披露之前，早在今年1月份，市场上已有传言称三家的合资公司继续将与 大船集团再次签订2艘17.5万方的大型LNG运输船订单。

此次公告的发布也证实了之前的市场传闻。

根据此前的消息，该类型船舶的货舱总舱容17.5万立方米，采用GTT专利公司的Mark III Flex型货物围护系统，设置4个货舱，液货系统仅用于LNG货品运输，同时配置再液化系统。本项目安装两台WinGD LNG双燃料低速主机，集成iCER系统，在降低油气耗的同时，使得燃油和燃气模式下均可以满足国际海事组织最严苛排放标准。采用最新优化的双艉线型，高效螺旋桨和带舵球的高效扭曲舵，进一步提高水动力性能，增强了推进系统的安全冗余。可停靠全球绝大多数的大型LNG岸站，具有极佳的适港性和船岸兼容性。配置4台双燃料发电机，通过优化设计可覆盖全船在不同工况下的电力负荷需求。

据信德海事网了解，华光海运集团自90年代起开始拥有和运营气体运输船队。2022年8月华光船务管理（深圳）有限公司接手当时世界上最大的LNG加注船 “海港未来”, 为船东提供技术管理服务。一年以来，在船东的大力支持指导以及全体船员的共同努力下，共对国际知名的班轮公司进行了37次的LNG加注作业，实现了零事故、零污染、顺利圆满的完成了每次的加注任务以及各项迎检工作。4月更完成国内首次的锚地STS的LNG加注。

此外，就在不久前我国第一艘甲醇加注船“海港致远”轮在上海港投入运行，该轮也是由华光海运负责管理。

此外，华光海运也在积极推动航海人才培养的工作。据信德海事网了解，作为一家逾70年历史的家族企业，华光海运多年来致力促进航海人才培养，在华东、华北、华南均有共同培训项目。其中山东交通学院除了有校企合作，同时在2017年成立并共同管理威海液货培训中心。截止至8月1日，该培训中心共开设了172期STCW液货技能培训，共6,851人次参加，均获得由海事局颁发的合格证书。

威海液货培训中心