1月18日，福建船政旗下企业马尾造船建造的3700TEU集装箱船（MW461-1）顺利交付。MSC公司、Haidely中介公司、法国船级社、福船集团和福建船政等相关领导和员工代表等出席仪式。
船舶信息
该船总长209.9米，型宽35.6米，型深22.2米，设计吃水11米（载重约31200 吨）结构吃水12米（44500 吨），设计航速19节，续航力可达15000海里。
福建船政党委书记、董事长黄如堂致辞
MSC新造船总监G. Gargiulo致辞
舞狮表演
互赠礼品
教母黎玉琴女士为新船命名、剪缆“掷瓶礼”
3700TEU集装箱船是我国首艘出口国外的高附加值、高技术性能、高难度的超大型敞口集装箱船，是目前全球最大的敞口集装箱船。
该船采用连续超高的导轨架设计，将提升集装箱装卸效率，大大减少费时费力且价格不菲的移箱、开舱盖、甲板箱绑扎等工作，缩短港口码头停留时间。该船的建造交付，成功突破超大型敞口集装箱船多项设计和制造关键技术，也大大提高了福建船政在相关领域的国际市场声誉和知名度，对公司进军高端大型敞口集装箱船舶市场具有重大意义，也将为今后续类船舶设计建造提供技术借鉴作用。
点火开工
顺利上船台
顺利下水
2021年，福建船政持续深耕集装箱船细分市场，与地中海航运公司（MSC）签订10艘1800TEU集装箱船和2艘3700TEU集装箱船订单。
为顺利完成首制船的项目攻坚，项目组积极统筹各生产、技术部门，围绕该船基本情况、关键技术进展和施工节点等进行交流研讨，严抓计划管理执行，组织关键节点的攻坚工作。该船于2023年6月上船台，9月下水，12月试航，并于今日正式交付，建造速度与质量均达到船东要求，顺利完成首制船的项目攻坚。
