1月12日，由中国船舶集团旗下广船国际为PROMAN STENA公司建造的5万吨甲醇双燃料油船“STENA PROGRESSIVE”号完工交付。该船是广船国际建造的我国第一型甲醇双燃料油船项目6艘船中的收官之作，该船成功交付标志着本项目圆满收官。

广船国际副总经理周旭辉代表公司与船东签署交船文件

该船于12月24日完成全部海试项目并返航，是本系列船第5艘实现燃油和甲醇模式“二合一”试航的船舶，为确保甲醇按计划加注及码头甲醇模式主机动车，甲醇加注前，技术团队狠抓甲醇驳运及甲醇供给系统完整性调试，出航前完成了主机甲醇模式码头动车，为试航期间主机甲醇模式成功切换奠定了基础。

该系列船是广船国际围绕“双碳”落实“双控”的成果之一，在该船设计建造过程中，研发团队充分发扬“敢为人先、追求卓越”的企业精神，攻克了一系列世界领先的节能减排、绿色环保技术，保障了该系列船高质量完工交付。

该船配备的甲醇双燃料驱动系统可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物4种燃料模式驱动，是船舶领域首次应用水合物燃料方案，能够控制燃烧状态以降低废气排放，无需安装废气处理系统即可满足国际海事组织最高等级排放要求。

系列船重要节点回顾

2022年6月20日，该系列船首制船交付离厂，这是我国建造的第一艘甲醇双燃料油轮。该船的交付，标志着广船国际在甲醇双燃料船研制方面迈出了坚实一步。

2022年7月4日，该系列船2号船交付启航，标志着广船国际已熟练掌握甲醇双燃料动力船舶的建造技术，形成了连续批量建造的能力。

2022年10月31日，该系列船3号船成功实现“云交船”，标志着广船国际“三确保”——“确保疫情不反弹、确保生产安全、确保2022年度工作任务完成”工作首战告捷。

2022年12月15日，该系列4号船完工交付，通过提前策划测速方案，测速试验用时比3号船节省了5个小时，实现了测速效率的较大提高。

2023年11月23日，该系列5号船签字交付，在该船建造中，建造团队攻克了平台线环形总段总组、货油舱Marineline油漆特涂等技术难题，实现了建造质量的提升和建造效率的突破。

一个项目的收官，往往也是下一个项目的序章。基于这型船的经验，目前广船国际已承建的双燃料船舶涵盖油船、客滚船、集装箱船和汽车运输船等多种船型，数量已达到66艘。该项目收官后，还将继续建造10艘甲醇双燃料油船。