9月20日，青岛双瑞在希腊雅典举行希腊办事处开业仪式，青岛双瑞党委书记、总经理付洪田出席仪式并发表讲话。希腊30多家知名船东和中国驻希腊大使馆经济商务处代表参加了本次活动。
据信德海事网了解，青岛双瑞海洋环境工程公司自成立以来便围绕“资源节约，环境保护”两大核心，以科技创新为动力，以为客户提供全面解决方案为宗旨，坚持国际化战略。本次青岛双瑞在希腊设立办事处也是该公司在日本及新加坡等地设立办事处或分支机构之后的又一重要布局，也显示出该公司继续构建全球市场网络的决心和强大的行动力。
青岛双瑞坚持自主创新，多项研发成果填补国内空白或达到国际领先水平，申请专利近100项。其产品市场占有率居世界前列。
借青岛双瑞在希腊新开办事处的这样一个机会，信德海事网对青岛双瑞党委书记、总经理付洪田进行了独家专访。
在本次采访中付洪田总经理就青岛双瑞的产品、市场战略及对未来航运业的主流燃料的选择，航运业该如何脱碳等方面的话题发表了自己的看法。
青岛双瑞党委书记、总经理付洪田
信德海事：
首先，信德海事对青岛双瑞希腊办事处开业表示祝贺。虽然青岛双瑞在航运业界已经是知名品牌，但还是希望你能简单介绍一下青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司。
付洪田：
你好，首先感谢信德海事的祝贺。青岛双瑞公司成立于2003年，隶属于中国船舶集团，是一家主要从事腐蚀控制、水处理、船舶环保设备等领域的技术研发、产品设计、生产施工、试验检测及工程总承包的高科技产业公司。公司总部位于山东省青岛市崂山区，并且在中国上海、厦门、广州、大连、江阴、香港，以及日本东京与今治、新加坡、德国汉堡、希腊雅典等地设有分支机构及办事处。公司始终坚持“资源节约、环境保护”发展方向，以电化学技术为基础，自主研发了腐蚀控制、电解制氯、海水淡化、饮用水消毒、船舶压载水处理设备、船舶废气脱硫设备、船舶废气脱硝设备、船舶替代燃料供应系统、船舶碳捕捉与封存设备、电解制氢设备产品，深受全球客户认可与信赖。
信德海事：
青岛双瑞此前已经在新加坡和日本以及德国汉堡等地设有分支机构及办事处，那么此次将新办事处设在希腊是出于怎样的考虑？
付洪田：
自青岛双瑞设立之初，公司便确立了经营国际化的发展方针。为更好的服务客户，公司坚持本地化经营与服务理念，先后在日本、新加坡、德国设立了分支机构。希腊作为全球第二大船东国，航运历史悠久，从业人员众多，船东密集，是青岛双瑞重要的海外市场。在希腊设立分支机构，是公司经营国际化方针的具体落地，将对公司在希腊乃至整个欧洲地区的产品销售起到重要推动作用。
信德海事：
请您谈谈希腊办事处的设立对于青岛双瑞拓展欧洲市场有何战略意义？希望在欧洲实现什么发展目标？
付洪田：
根据公司规划，希腊办事处将主要承担经营、服务以及培训职能。经营工作方面，希腊办事处的设立，将极大程度拉近公司与希腊以及欧洲其他国家和地区的距离，将更加高效地触及客户需求与反馈。服务方面，公司计划以总部外派与当地员工招聘相结合的方式进行业务开展。本地化服务地良好开展将大幅提高服务效率，缩短响应时间，满足船东及船员需要。培训方面，目前公司已建成涵盖青岛本部、菲律宾马尼拉、希腊雅典在内的全球三大船舶设备培训中心。希腊培训中心将开设定制化及固定化培训课程，主要对欧洲及北非地区机务与船员提供包含船舶压载水处理设备、船舶废气处理设备、船舶替代燃料供应系统等产品的理论与实操培训。如前面谈到，希腊办事处的成立是青岛双瑞公司国际化战略的重要一步，未来，公司将持续紧跟市场及客户需求，在北欧、美洲等地深入推进本地化经营与服务策略，为全球船东提供更加优质的产品与服务。
信德海事：
在欧洲市场，您认为青岛双瑞的发展机会是什么？硬币有两面，机遇和挑战也是并存的，欧洲市场可能会有什么样的挑战？
付洪田：
毫无疑问，对于青岛双瑞公司来说，欧洲具有巨大的潜在市场。公司船舶配套设备已在欧洲市场深植多年，取得了良好的市场业绩，已获包括马士基、达飞、地中海航运、Frontline、Zodiac等全球头部客户的信赖与认可，未来前景无限。此外，公司腐蚀控制、水处理产品在欧洲市场也有应用。挑战方面，我们知道，欧洲客户对产品及服务有着极高的要求，这也是许多中国企业无法成功打入欧洲市场的根本原因。目前，欧洲客户对青岛双瑞公司的产品与服务提出了高度的评价。我们深知，客户的认可来之不易。未来，我们将持续进行产品设计与工艺改进，不断优化服务水平，不负欧洲客户的信任。
信德海事：
信德海事了解到青岛双瑞围绕“资源节约，环境保护”两大核心研发出多项技术，主编了国内首个电解法压载水处理技术船舶行业标准，研发出来的船舶压载水管理系统市场占有率居世界前列。所以请您介绍一下青岛双瑞BalClor®船舶压载水管理系统。更关注哪些产品特性？
付洪田：
Balclor船舶压载水管理系统是由青岛双瑞公司独立自主研发的高端船舶环保配套设备，基于支路电解技术，具有运行稳定、功耗小、布置灵活、安全性高、运维便捷等特点。青岛双瑞主编了ISO电解法压载水处理技术船舶行业标准，先后获得12大主流船级社认证供应商认可及美国海岸警卫队（USCG）认可，并且获得全球首个基于IMO 新G8&G9导则的型式认可证书，已成为全球压载水处理设备领域领航者。目前公司为近3500艘船舶配套压载水处理设备，覆盖集装箱船、散货船、油船、LNG船、滚装船、特种船舶等各类船型，中大型船舶市场占有率多年来稳居全球首位。
信德海事：
面对压载水市场2024年的时间节点，青岛双瑞如何看待、如何应对未来的市场变化。双瑞的产品组合和服务重点将会进行哪些调整？
付洪田：
随着压载水处理设备市场的逐步成熟，市场与客户也对产品提出了更高的要求。依托丰富的船舶交付及服务经验，青岛双瑞公司持续推进产品的优化升级，成功推出了BalClor®Smart压载水管理系统。与传统的BalClor®系统相比，BalClor®Smart压载水管理系统取消了过滤环节，压载过程仅需电解加药处理：取1-2%的海水进行电解，产生特定浓度的次氯酸钠溶液，与未电解海水混合后注入压载舱，达到持续杀菌灭活的效果。随着压载处理环节的优化，BalClor®Smart压载水管理系统比上一代产品体积缩小10%以上，现场布置更加灵活，可完美适配所有类型船舶，同时，系统运行更加稳定可靠，设备维护成本也大幅下降。为满足船东差异化需求，青岛双瑞同时推出了BalClor®Hybrid压载水管理系统。BalClor®Hybrid系统硬件配置与BalClor®系统相同，控制系统可在BalClor®或BalClor®Smart模式下自由切换运行。船东可根据具体航线、停靠港口及货期等因素，选择合适的运行模式。我们已经做好了应对市场变化的准备。同时，我们也将持续加大研发投入，不断进行产品升级与优化，满足客户多元化要求。
信德海事：
青岛双瑞针对航运业未来替代燃料推出了LNG、甲醇等清洁能源供应系统。目前航运市场对于未来哪种燃料成为主流仍然存在争议，双瑞如何把握船东需求，帮助船东应对未来的挑战？
付洪田：
我们注意到，近年来，船舶脱碳与航运减排已成为业内最热点的话题之一。不同地区船东对未来主流燃料的看法持有不同态度。日本地区船东普遍认为氨燃料会是未来主流，而甲醇燃料则更受欧洲地区船东的青睐。我们认为，未来的造船市场势必会是百花齐放的局面，各类替代燃料均有广阔的市场。为满足不同客户的要求，青岛双瑞近年来先后推出了LNG、甲醇及氨燃料供应系统，完善的产品体系可以实现所有船舶与船型全覆盖。青岛双瑞公司已做好了应对未来市场变化的准备。
信德海事：
青岛双瑞船舶尾气二氧化碳捕集系统（OCCS）已经获得劳氏船级社（LR）及中国船级社（CCS）原则性批准（AiP）。双瑞在碳捕集技术方面是否有应用实例，效果如何？
付洪田：
青岛双瑞OCCS系统采用绿色高效复合胺吸收剂及船级社ECO环保认证的制冷剂，集成了富液循环、分流解吸等多种高效节能工艺，并通过综合模拟仿真技术对系统设计过程进行验证，实现二氧化碳捕集、增压、液化、存储和驳运全流程功能，系统二氧化碳捕集率≥85%，二氧化碳纯度≥99%，系统能耗≤3.0 GJ/t CO₂，技术水平行业领先。自从青岛双瑞OCCS产品推向市场以来，我们收到了大量的技术咨询与询价，公司也与多个船东进行了深入的沟通。目前，我们与某欧洲知名船东的实船项目已基本落实，预计近期会进行披露。
信德海事：
欧洲船舶减排法规走在了全球全列，这是否影响希腊船东对于船舶减排技术方案的需求，这对中国的船东有什么启发？
付洪田：
欧洲船舶减排法规的陆续出台，势必会推动希腊船东尽早布局船舶降碳与减排。近期，我们收到的欧洲地区的替代燃料新造船询价与现有船舶替代燃料改装询价明显增多。这些询价主要来自于持有船舶数量较大的中大型船东。这与我们在“十四五”初期对市场的预判基本相同。青岛双瑞已布局完善的产品体系，可以满足客户的要求。另外，作为中国企业，我们欣喜地看到越来越多的中国船东在合规性满足方面的步伐也同样走在全球前列，包括中远海运、招商集团等大型船东均已为未来船队能源转型进行了部署。广阔的市场对于我们，既是机遇，也是挑战。青岛双瑞将不断苦练内功，助力全球船舶安全、绿色、低碳航行。
信德海事：
请谈一谈青岛双瑞未来的打算和愿景。
付洪田：
青岛双瑞作为一家研发型企业，从未放缓过新品研发与现有产业持续优化升级的脚步。船舶领域，公司产品的研发方向将紧紧围绕绿色及智能两个主题，布局高技术船舶配套系统、船舶环保辅助设备等产品，为持续改善全球海洋与大气环境而努力。我们公司的愿景是成为全球海洋环境解决方案领航者，全体双瑞人为了这一宏伟目标在一直努力。未来，公司将继续秉持“以科技和创新持续改善海洋环境”的初心使命，为全球航运业提供更高品质、更安全、更环保的产品，助力航运业的绿色发展。
