市场消息，塞浦路斯散货船船东Lemissoler Navigation与中船黄埔文冲造船厂签订了八艘65000载重吨新造船合同，成为我国船厂接到的第一批甲醇双燃料Ultramax型散货船订单。

消息人士人，这笔交易包含4艘固定船舶订单，外加4艘船舶的选择权。总价值可能超过3.2亿美元。

新造船经纪人表示，目前传统燃料的Ultramaxes型散货船的新造船价格在3400万美元至3500万美元之间。但是由于船舶发动机、燃料供应系统、燃油舱等的额外成本，“我们认为，订造甲醇燃料Ultramax型散货船的成本可能远远超过 4000万美元。”

据了解，Lemissoler Navigation目前拥有12艘supramax/ultramax型散货船，平均船龄为五年。该公司上一次订购新船是在2017年。去年12月份，市场上首次传出Lemissoler Navigation计划订购甲醇双燃料船的消息，该公司首席执行官 Philippos Philis 表示，这些船只是其船队扩张的一部分。

Lemissoler Navigation的目标是到 2045 年实现净零排放。

今年1月份，Lemissoler Navigation和上海船舶研究设计院联合设计的65000 载重吨甲醇双燃料散货船获得美国船级社（ABS）原则性认可证书（AIP）。

根据克拉克森航运情报网（SIN）的数据，目前Ultramax型散货船的订单量接近390艘。目前仅有2艘为甲醇燃料船，这2艘船由日本常石集团承建，分别在日本的常石造船和菲律宾的常石宿务船厂建造。