根据 DNV 替代燃料洞察平台的最新数据，2023年2月份有22 艘甲醇燃料船舶的订单确认，这使得现有订单与已在运营的甲醇燃料船舶数量超过100艘。

在目前106 艘已确认的甲醇燃料船中，其中25艘正在运营，而22艘为石油/化学品运输船。订单方面，集装箱船类型依然遥遥领先，订单量为68个。

图片来自：DNV AFI

2月份，韩新海运（HMM）订购了9艘9,000 TEU的集装箱船，韩国造船和海洋工程公司(KSOE) 表示已获得12艘甲醇燃料箱船的订单，买方仅被确认为“欧洲托运人”，广为报道的是法国的达飞轮船（CMA CGM）。

尽管甲醇燃料船舶在2月份的订单月数创下历史新高，但LNG燃料船也获得了非常可观的10份订单。现在有886艘确认的LNG燃料船，其中368艘已经投入运营。集装箱船部分领先，有189个订单，45艘在运营。汽车运输船部分落后了一些，订单数为118 艘，已在运营中有11艘。

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