8月2日，新加坡海事及港务管理局(MPA) 和鹿特丹港务局签署了一份合作备忘录 (MoU)，以建立世界上最长的绿色和数字走廊，以实现低碳和零碳航运。

该合作备忘录由新加坡海事及港务管理局局长柯丽芬 (Quah Ley Hoon) 和鹿特丹港首席执行官 Allard Castelein 在两年一度的世界城市峰会期间在滨海湾金沙会议中心签署，该合作备忘录将汇集世界各地产业链上的利益相关者，以实现到2027年在该航线上运营的第一艘可持续船舶。

新加坡交通部部长兼主管贸易关系部长易华仁(S.Iswaran) 和鹿特丹市长Ahmed Aboutaleb见证了签字仪式。

新加坡港和鹿特丹港最为世界上顶级的船舶燃料加注港口，是亚欧航线上的重要纽带。两个港口将携手应对因将替代燃料引入燃料组合所带来的挑战，例如生物燃料、沼气、甲烷、氢气和氢基燃料，包括处于不同阶段的氨和甲醇的研发。

由于与化石燃料相比能量密度较低，每种替代燃料在成本、可用性、安全性和范围限制方面都有其自身的挑战。为了应对这些挑战，两个港口当局同意将托运人、燃料供应商和其他公司的广泛联盟召集在一起，共同研究潜在的解决方案。

除了替代燃料，谅解备忘录还旨在通过创建共享相关数据、电子文档和标准的数字贸易通道来优化海运效率、安全和透明的货物流动。这将促进船舶和货物的无缝衔接，并优化船舶从港口到港口的准时到达。 

两个港务局将与全球海上脱碳中心和马士基·麦克-凯尼·穆勒零碳航运中心作为行动合作伙伴，以及整个供应链中的其他行业合作伙伴，包括 bp、达飞轮船、数字集装箱航运协会、马士基、MSC、Ocean Network Express、PSA International 和壳牌。这将使绿色和数字航运走廊项目能够提高投资信心，吸引绿色融资，并启动联合加油试点和试验，以实现数字化以及沿线使用低碳和零碳燃料。

两港航程约8500海里