7月6日，上市公司发布公告称，截至公告日期，扬子江船业2022年1月1日以来已获得16艘船舶的新订单，总额达到9.9亿美元。这16艘船分别是:
【1】2艘36000立方双燃料乙烯(LEG)运输船；
【2】4艘8000TEU LNG双燃料集装箱船；
【3】4艘66000DWT散货船；
【4】2艘63200DWT散货船；
【5】4艘1800TEU集装箱船。
36000立方双燃料乙烯(LEG)运输船
近日，江苏扬子江船业集团公司旗下扬子三井造船有限公司（以下简称“扬子三井”）通过视频与挪威船东Ocean Yield AS，签订2艘36000立方双燃料乙烯运输船建造合同。
Ocean Yield COO Andreas Reklev先生、Head of Business DevelopmentErik Hiller Holom先生，Braskem公司Hardi Schuck先生、Itana Nishimoto先生、Nicolo Giancola先生，Hartmann Managing Director Jan-Lars Kruse先生、新造船部经理Ionut Cornea先生、Hartmann驻中国代表龙叶飞先生，江苏扬子江船业集团副总兼扬子三井总经理宋书明先生、扬子三井COO田村光路先生、CFO根桥秀州先生等嘉宾出席视频签约仪式。
本次签订的两艘36000立方双燃料液化乙烯运输船，由集团旗下设计公司上海绎凯(Econovo)研发设计，采用半冷半压C型液货罐(星型三体罐)，MAN双燃料低速主机，绿色环保能效指标达到EEDI三阶段要求，计划于2025年前后交付船东。
66000DWT、63200DWT散货船
66000DWT散货船
4艘66000DWT散货船订单来自老客户日本船东，该船由集团旗下设计公司巴柏赛斯(CS Marine)与日本三井造船联合设计，节能减排绿色环保，该批船舶将于2024年全部交付。
63200DWT散货船
2艘63200DWT散货船由香港船东下单订造，集团旗下设计公司上海绎凯(Econovo)设计，该船将满足Tier III排放及EEDI 三阶段要求。计划于2024年交付。
以上两船型将均由扬子三井建造。
1800TEU集装箱船
7月5日，江苏扬子江船业集团与希腊Cosmoship船东通过云签约的形式，完成两艘1800TEU集装箱船新造船合同的签订。
截止目前，集团手持订单总计137艘81.5亿美元，预计到2025年中期各船厂设施将保持健康的利用率和可预见的收入。集团近期获得的2艘LEG船订单显示出公司在液化气船市场上不断增长的专业能力。着眼于未来环保的需要，清洁能源船舶需求将不断增加，集团已投入专项研发资源，加快转型升级，力求在高技术含量清洁能源船型这一领域取得更大的市场份额。
