此前信德海事网曾报道称，PIL将首次在江南造船下单订造4艘LNG双燃料集装箱船舶（东山再起！时隔7年，PIL确定江南造船厂订购4艘集装箱船）。如今这一消息得到了江南造船的官方确认。

3月4日， 中国船舶集团旗下江南造船

在开春后获得2022年首批4艘双燃料14000TEU集箱船订单船东来自新加坡太平船务（PIL）为公司全年经营工作奠定了良好开局。

INTRODUCTION

船型介绍

此次新签订的14000TEU双燃料集装箱船是 江南造船在主建产品领域积极推进研发设计与生产紧密耦合、密切围绕船东需求，并由江南研究院自主研发的新型高效、绿色、节能环保的超大型集装箱船型。

该船突破传统研发设计手段，基于RFLP研发流程，在三维数字化研发设计平台中进行总体、结构、货物绑扎系统等一体化综合优化布置。

同时采用近似技术和高效全局优化算法，结合船东实际运营工况需求进行主尺度和综合水动力性能优化，达到能效设计指数（EEDI）和营运碳强度（CII）的优化目标。

作为“零”碳排放的积极倡导者和引领者，江南造船一直前瞻性地和业界各合作伙伴积极推进“零”碳排放船型的研发，实现向“零碳船型”转型升级，本船将取得Ammonia Ready船级符号，燃料舱可LNG兼容装氨，较大程度上降低了未来改装成本，提升了船型经济性和灵活性。该型船配置了最新型双燃料主机，能同时满足LNG和Diesel 燃料Tier III排放要求，并大幅降低甲烷逃逸。

此次再次获得大型双燃料集装箱船订单对江南造船而言具有非凡的意义，进一步扩大了江南造船在双燃料大型集装箱新造船市场影响力。

两个重要里程碑的突破

01江南造船首次和太平船务的建立新造船业务的合作

02订单首次采用江南自主设计的大型双燃料集装箱船船型

船东简介

太平船务（PIL）

太平船务（PIL）由华侨张允中先生于1967年创办，现为新加坡本土最大集装箱班轮公司，其总运力38.9万TEU,自有和租赁船舶共100艘，为目前世界规模排名第12位的集装箱班轮公司。

策划/ 蔡勤宏 余俊伟 孙新明

文/ 章家栋

编辑/ 陈蕾婷