Rightship的安全评分提高了对船舶安全管理水平的要求
信德海事网 马琳
代替Qi，Rightship的新safety score（安全评分）在2021年2月8日开始上线，安全评分的目的是为了提高航运业的安全性，通过关注船舶过去五年的运营历史，让船舶经营者更好的掌握船舶的状态。它也为评价范围内的船舶创造了一个公平的竞争环境，无论船舶的类型、大小或船龄，并允许行业的参与者将自身的船舶安全管理水平与更优秀的管理团队比较和学习。
目前船东、租家、银行以及港口都会关注该评分，因此船舶的安全评分对于租船等业务越来越重要。Rightship的股东主要是BHP，嘉吉和力拓集团，这几家都是著名的散货货主，他们这种对船舶安全评分的支持更体现出租家对船舶安全管理的高要求。
Rightship的亚太区总监邓守荣说：“有人会觉得旧船的评分可能就会打的低一点，但实际并不是，safety score只关注船舶安全管理水平，即使是一条旧船，只要管理得当，评分依然会很高。”
安全评分的六大影响因素分别是：incidents事件，DOC performance表现，detentions滞留，PSC deficiencies缺陷，flag船旗，class船级社。其中前两者是十分重要的影响因素，权重均为30%。其余几个因素的权重分别为13%，15%，6%和6%。评分结果分为1，2，3，4，5五个分数，得分越高表示船舶安全管理水平越高。
除了以上六大影响因素之外，如果船舶触发货主给rightship的降分规则，比如Vessel on the Paris MOU banned list船舶如果被巴黎备忘录列入黑名单，评分会直接掉到1分，Any vesselwith 2 PSC detentions in the last 24 months船舶如果在24个月之内被开了两次缺陷，那么评分就会直接掉到2分，1分和2分都表示该船的安全管理水平低，低评分会影响该船所在船队的整体DOC表现。
新加坡大新船务有限公司的赵庆伟船长说：“船东为了提高自己船舶的安全评分，很可能会选择优质的船舶管理公司。”
洲际船管的赵勇船长表示，DOC表现是影响船舶安全评分的重要因素，由于DOC表现受船舶所在船队规模，船龄，船级社等多个因素影响，因此，改变船舶的DOC表现很难。如果船队中一条船出事，就会影响整个船队的DOC评分，如果一条船被滞留或出事故，那么它对船队的DOC表现的影响会持续5年，所以如果一条新船加入到DOC评分不高的船管公司的话，该船的DOC表现会受到影响。这提高了航运业对船舶管理公司的要求，同时也给了高水平船管公司一个在市场上保持更强大的竞争力的机会。
提升安全评分的方法
在船舶安全评分下降后，为了不影响租船业务，船东会要求船管公司尽快处理问题，提升船舶的评分。山东海运船管公司的副总经理孟庆全分享了经验。
1、根据事故的严重程度第一时间通知相关部门和机构比如船旗国、船级社、rightship和租家等；
2、尽快整改、关闭缺陷并收集整改证据；
3、组织船岸相关人员进行根本原因分析，制定预防措施；
4、向公司船队通报事故；
5、完成事故整改和根本原因分析，第一时间向rightship提交根本原因分析报告和证据。
遇到船舶滞留被限制进港的问题，船舶会被降级到1-2分
1、一般需要申请rightship检验，评估船舶装状况后方可恢复到3分以上，对于严重的缺点除了进行根本原因分析之外还要制定详细的rectification action plan，要对船舶实行重点管制，知道船舶状况和管理水平提升到满意状态。
