1.Monjasa计划扩大巴拿马办公室规模。
三年前Monjasa成立了美国办公室，现在该公司在巴拿马市场中占有重要位置。但是一位分析师表示，在这个市场上赚钱仍然很困难。
2.三家航运公司对马士基和汉堡南美的航线网络升级作出响应。
从今年4月开始，CMA CGM，中远集团和长荣海运将更新其在亚洲和拉丁美洲之间的现有航线网络。马士基航运公司和汉堡南美航运公司也对其航线网络进行了升级。
3.日本批评韩国政府的航运补贴政策。
日本造船商协会对韩国政府提出的航运补贴政策表示担忧。
4.HSH Nordbank首席执行官：新的所有者代表了一个新的时代。
本周三，HSH Nordbank宣布了其新的所有者。该银行首席执行官Stefan Ermisch将银行的私有化描述为新时代的开始。“在没有欧盟限制的情况下，这将为我们在市场上开辟新的可能性。”
5.航运基金Navigare为其船队增加三艘新船。
2018年，以马士基家族为主要所有者的Navigare Capital Partners已经为其船队增加了三艘新船。有四个养老基金都是该基金的投资者。
6.快速发展的MPC集装箱船公司不惧怕大型船舶。
第一年，MPC集装箱船在小型集装箱船领域购买了大量船只。该公司并不担心新型的大型船舶会对其产生影响。
7.2017年Kuehne + Nagel收入增加。
瑞士货运公司Kuehne + Nagel去年实现了收入的增长，但盈利情况却并不容乐观。
8.Subsea 7完成对Siem子公司的收购。
Subsea 7和Siem Offshore就出售Siem公司的电缆业务达成了协议。Subsea 7还以1.4亿欧元的价格从Siem Offshore购买了两艘新船。
