邮轮业是受到公共卫生危机影响最大的行业之一，本来该行业寄望于美国本轮2万亿美元经济刺激计划的援助，但最后时刻的立法变更使得各大邮轮公司将无法从本轮经济刺激中受益。

随着度假者的计划被迫取消，地方政府要求停止旅游业、船上旅客生病导致整个船只被隔离，邮轮业是首批受到该公共卫生危机冲击的行业。

但是，由此前批准的一揽子援助计划将援助范围限制在以美国为基地或大多数工人都在美国的美国注册公司后，这两个标准有效地将嘉年华邮轮公司(CCL.US)、挪威邮轮集团有限公司(NCLH.US)和皇家加勒比邮轮有限公司(RCL.US)等主要邮轮营运商排除在外。

尽管美国总统特朗普和财政部长史蒂文·努姆钦(Steven Mnuchin)曾表示，政府打算帮助这个行业。但在周四的新闻发布会上，特朗普表示，他愿意为支持美国本土经济的游轮行业提供援助，但他承认，“如果公司的总部在另一个国家，向它们提供贷款是非常困难的。”他还说，他喜欢让邮轮公司在美国注册并缴纳联邦税的想法。

邮轮国际协会(Cruise Lines International Association)发言人麦迪逊(Anne Madison)说，刺激计划将帮助中小型企业，比如为邮轮公司提供支持的旅行社。

参议院法案早期版本的救助计划是邮轮业的希望，但在有关该法案的谈判后期，又增加了一项条款，限制法案向根据美国法律运营的公司提供援助。两党国会工作人员都说，这一条款将有效地阻止在外国注册的邮轮公司获得联邦援助。

在最终的立法中，姆钦帮助企业进行投资和发放贷款的权力仅限于那些“在美国创立或组织、根据美国法律成立、在美国有重要业务，以及大多数员工都在美国”的企业。

工会和国会中的民主党人坚决反对将联邦政府对邮轮业的援助，因为他们没有雇用工会化的美国劳工。所有主要的邮轮运营商都是在美国境外注册的。这些公司不缴纳美国联邦所得税，而且它们的员工大多是外国人。

同时环保人士指责这些公司污染了美国的水道。

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