据悉，鹿特丹港宣布推出一款新应用程序（App），其旨在减轻加油作业的负担并提高效率。虽然加油是港口最重要的海运服务之一，但许多交易仍通过电话或纸件进行。鹿特丹港加燃油专家有义务在开始每次加油操作之前通知港务局和海关。这些实际上是相同的通知，其目前仍需要单独制作。该港口的加油、液化天然气（LNG）和巡游业务经理Maud Eijgendaal 解释称，在加油市场许多交易仍通过电话或纸件进行。这占用了不必要的大量时间，且其结果并不总会获得加油活动的可靠概要。因事情可以并必须以不同方式做成，我们开发了该App。据Eijgendaal 女士说，该港口目前处于加油作业的前三名。每年远洋船舶“装满”大约20,000次数。总计这些船舶加注约1000万吨燃料，其总价值为数十亿欧元（several billions of euros）。这要求整个加油过程尽可能高效运作。
因此该港口开发了数字化TimeToBunker工具，其作为迈向完全无纸化加油的第一步。首先，提交电子通知比目前的工作方法更有效率，并致使获得所计划加油活动更可靠的概要。此外，信息可更容易共享，并且该应用程序还允许将该通知同时提交给港务监督长和海关（可选择）。TimeToBunker 工具与名为PRONTO的应用程序有关联，该PRONTO是所有相关方在到港停靠期间用于优化所有活动的计划、执行和监控的App。在2019年早些时候，鹿特丹河口码头（ECT Delta Termina）由和记港口ECT鹿特丹（ECT）机构运营的一个试点项目表明，这种“单一点真相”（single point of truth）可致使加油业务显著改善。
信德海事网专栏作者：刘昭青
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