据悉，位于美国名为海洋机器机器人学（Sea Machines Robotics）的自动化技术公司和美国运输部海事管理局（MARAD）已协力展示了该Sea Machines的自主技术可如何用于提高海上溢油应对作业的安全性和效率。一旦Sea Machines公司配备了海上溢油应处公司（MSRC）拥有的MARCO撇油船（skimming vessel，其由Kvichak Marine Industries机构制造）及其SM300型自主指挥系统（autonomous-command system），将施行水上演习。Sea Machines公司还将培训MSRC公司人员如何操作该系统。配备MARCO过滤带撇油器（filter belt skimmer）从水面回收油类，该撇油船通常在沿海或近岸区域运作。
如其解释的，该自主系统将提供有关像来自陆上位置或二次船舶的远程自主控制（remote autonomous control from an onshore location or secondary vessel）、用于多船操作的协作自治以及障碍物检测和碰撞避免等的功能。Sea Machines首席执行官Michael G. Johnson说明称，自主技术不仅有能力帮助防止其可能导致泄漏的船舶事故，而且还能便于更好地做准备;有助于更加安全、有效和有作用的清理。我们期待与MARAD和MSRC在这些业界现代化演习中密切合作。在由政府、海军、国际、环境和行业方面伙伴组成观众之前，Sea Machines和MSRC将于8月21日在缅因州波特兰港（harbor of Portland, Maine）进行模拟溢油回收演习。随着IMO在6月最新召开的第101届海安会（MSC 101）上批准了有关使用海上自主水面船舶（MASS）的框架，自动化事项在航运业中似乎越来越获得关心。
信德海事网专栏作者：刘昭青
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