中远海运特运开启大西洋第三国纸浆运输

2018-09-21 10:48来源： 信德海事网

当地时间9月4日下午，中远海运特运天乐轮满载上万吨纸浆从乌拉圭港口顺利起航，并将在巴西加载纸浆后驶往土耳其卸港。这标志着中远海运特运与智利最大纸浆客商ARAUCO集团的首次合作开花结果，公司正式开启大西洋第三国纸浆运输新征程。

为保障该航次顺利进行，公司多用途及重吊船经营部成立专项小组，协同各相关部门，从管理开发、运力调配、技术保障、现场协调等多方面着手，全力以赴为客户提供定制的专业化、个性化海上运输服务。

★装载计划确定后，航线业务人员即通过协调当地工厂，安排多台车辆往码头不断送货，以赶在船舶抵达前做好集货工作；装货期间，安排多台长型平板卡车不停往返于码头、船边与工厂仓库间，确保无间断作业。

★装货前，公司港口船长根据船舶具体舱型及纸浆尺寸，制作精确的预配图，具体到每个舱每层货物的积载、需要放置气囊的位置等。

★本次纸浆装载作业使用两种半自动脱钩吊架，一种为大吊架，每次可同时起吊20捆纸浆；另一种为小吊架，每次可起吊16捆纸浆。两种“专业利器”针对我司船舶货舱尺寸特别优化，灵活默契配合，为提高作业效率、确保作业进度奠定了坚实基础。

★为促进服务提升，为客户提供更贴心的服务体验，后续公司还将就此次纸浆运输过程中涉及的各种技术及方案细节召开专题研讨会，进一步完善纸浆运输管理。

充分准备达成圆满结果。天乐轮于当地时间9月2日清晨靠妥码头并顺利通过严格的验舱检验，当天下午14时开始装货作业。在公司港口船长及中远海运南美公司代理的全程监装下，装货作业非常顺利。最终，所有纸浆于当地时间9月4日中午装载完毕，天乐轮于当天下午顺利离港起航。

此次天乐轮承运的纸浆，来自世界知名纸浆客商ARAUCO集团与STORA ENSO集团的合资纸浆厂。该厂于2014年正式投入运作，主要产品为漂白桉树浆，产品销售区域覆盖北美、欧洲/地中海以及亚洲。2016年，其销售额达47亿美元，出口量全球排名第二。

特运“纸浆运输”简史

大西洋第三国纸浆运输的开启，是公司继续开拓全球纸浆运输市场的又一个重大突破。近年来，中远海运特运坚持“特”字发展战略，积极开拓专业货源市场，纸浆货源占比逐年提升。

2016年，公司成功中标芬兰纸浆项目，全面进军纸浆市场，并连续完成多个欧洲、美洲至远东的纸浆运输航次。

2017年3月，公司顺利进入世界大型纸浆制造商芬兰芬宝公司优质供应商名单，并与世界第二大阔叶纸浆生产商巴西金鱼（SUZANO）浆纸集团签署纸浆运输COA合同，充分彰显了公司在全球纸浆海上运输领域日益增强的实力。

2017年9月，公司签约订造3艘62000吨多用途纸浆船，标志着公司打破欧洲船东垄断，成功进入主流纸浆船东的行列。

近年来，随着公司持续推进北极航线规模化常态化运营，纸浆已成为公司北极航线的主要货源之一。在2016年的“永盛+”北极航行项目中，天禧轮首次从欧洲运载纸浆货物取道北极东北航道回国。此后，天福轮、天乐轮、天健轮等多艘船舶先后取道北极，完成多个欧洲到远东间的纸浆运输航次。

2018年1月，公司与东南亚金光集团敲定印尼到中国的纸浆COA运输合同。

2018年7月，公司成功中标芬兰纸浆客户STORA ENSO乌拉圭和巴西出口纸浆COA运输合同。

特运“纸浆专列”

公司拥有11艘36000吨“天”字号多用途船，该船型具有大舱口、箱型货舱等特点，且吊杆起吊、回转速率快，作业效率高，非常适合运输纸浆类货物。

公司新造的3艘62000吨大型多用途纸浆船，预计将于2019年下水。该型船货舱舱容达到72500立方米，船舶主机满足Tier III排放要求，具有绿色护照；船舶设置6个货舱，均采用箱型结构，舱口尺寸与货舱内部相同；船舶舱盖设计分为液压折叠式和背载式两种，密性更好，非常适合装运纸浆；货舱配备除湿设备，可满足全船纸浆的除湿要求，保证纸浆运输质量；船舶设置2台75吨单臂克令吊和一台75吨×2的双克令吊，最大吊重可达150吨。

3艘大型多用途纸浆船和“天”字号多用途船组成的中远海运特运“纸浆专列”，正为满足全球纸浆运输需求“火力全开”。