【重磅】长和：正寻求引入中国战略投资者

【重磅】长和与黑石、MSC的港口交易独家谈判期结束，正寻求引入中国战略投资者

长江和记实业有限公司（CK Hutchison Holdings）于7月28日在港交所发布公告，确认与原财团之间关于全球港口资产出售的独家磋商期已于7月27日正式届满。尽管如此，公司表示仍将继续与财团成员保持讨论，并正考虑引入一位中国内地主要战略投资者加入交易，以推动交易获得所需的监管批准。

此次交易原于今年3月4日首次披露，涉及长和旗下港口资产的全面转让，出售对象为一个由黑石集团子公司GIP（Global Infrastructure Partners）与地中海航运（MSC）旗下Terminal Investment Limited组成的财团。该交易估值接近230亿美元（包括50亿美元债务），范围涵盖23个国家的43个港口，其中最具战略意义的为巴拿马运河两端的Balboa与Cristobal港口。

由于该交易可能将巴拿马运河重要港口的控制权交予美欧背景的投资方，此举一度受到美国政府的正面评价，然而，该交易在国内引发强烈反响，受中美关系紧张及监管审查影响，交易审批进程迟滞。据悉，中国的反垄断监管机构已介入审查，而长和方面也因此在公告中指出，若希望交易顺利推进，财团成员及交易架构将需作出调整，其中包括引入中国战略投资者以实现监管平衡。

长和表示，尽管独家磋商期已结束，集团仍与现有财团成员就重组交易结构进行密切讨论，并将预留足够时间，以期达成一套“新安排”。在获得所有相关监管机构批准之前，集团不会进行任何实际交易。

据此前长和联席董事总经理黎启明在5月表示，Terminal Investment是此次交易的主要投资方，其母公司MSC由意大利航运世家Aponte家族控制，而该家族与李嘉诚家族拥有长期关系。

业内人士指出，若中资背景企业如中远海运集团等参与本次交易，可能有助于缓和政治与舆论压力，也有助于交易在中国及其他新兴市场监管层面顺利获批。然而，也将使原本主导地位较强的黑石与MSC面临重组谈判的调整与利益再分配。

此案不仅是一起普通的基建类M&A，更是一次典型的全球资本博弈、地缘政治博弈与供应链战略重构的集中体现。未来数月，其走向值得全球航运与投资界高度关注。