往期精彩:
当年有一家极具争议的美国安保公司,叱咤于各个战乱国家,他在国际安保界算不得第一把交椅,但是名气却是最大的 ,这就是美国黑水公司. 美国黑水最初以安保公司的名义出现在人们的视野中, 其著名的丑闻莫过于在伊拉克战争中,黑水雇员凭借自身的特权和精良的装备在伊拉克恃(SHI)强凌弱,甚至是射杀无辜平民。
2007年9月16日。美国黑水国际护卫(Blackwater Baghdad shootings)在巴格达枪击平民,致使17名伊拉克平民被杀害,24人受伤。此事在国际社会引起巨大反响。次日,黑水公司被美国政府吊销在伊拉克的公司执照。美国国务院也因此发声:“无辜生命被杀害”,在美国军方调查报告显示:黑水护卫在未被挑衅的情况下而开火,属于过量动武。
2008年,红十字国际委员会和瑞士政府紧急制定了关于私营军事和安保公司的<<蒙特勒文件>>,其中重申了各国在武装冲突期间对私营军事和安保公司的管理义务,并且还规定各国就使用和监督私营军保公司的原则。2010年<私营安保服务提供商国际行为守则>作为蒙特勒的补充文件让这份协议的约束内容变得更加严格。
2012年ICoCA 协会在日内瓦成立,协会要求各缔约武装安保公司必须依照蒙特勒文件:保护,尊重,和赔偿的三项基本原则进行武装安保活动。
一家正规的安保公司在队员招募之初,应对队员的背景进行调查,并对其服役军队的领导进行走访,对其服役期间的行为进行评估,公安系统的犯罪记录也将作为重要的参考依据,这些都没有问题之后,还要在公司内部心理测试系统进行精神健康评测,剔除有暴力倾向的人员,评估全部合格后才能进行下一步培训。
当中国第一支安保队拿起枪出现在亚丁湾远洋商船上的时候,作为武装安保的我们被问到最多问题的是:你们遇到过海盗么?打死过几个海盗.你们是不是中国的”红水”?这些问题让我们安保队员哭笑不得。
作为ICoCa 的缔约公司和发起会员,我们在武器管控上有着严格的规定。除非在被保护对象及自身受到危险或者伤害的时候,不得使用武力。在有安全威胁时,首先使用武器进行警告射击,在警告无效后,才可进行实质性射击,我们的原则是在安全的情况下尽量不使用武力,绝不恃强凌弱,绝不滥用武器。
同样,ICoC对包括海盗在内的所有人的人权有着高度的重视,在非必要的情况下,各缔约公司及其员工不得逮捕或羁押任何人,如果有海盗被羁押的情况,我们会尽快将拘留者移交主管当局。任何逮捕行动都必须符合所在国家和国际法律,并向被保护的客户作出通报。各缔约公司应人道和体面地对待所有被逮捕者,并按照现行人权规范和国际人道主义法 给予保护,严禁使用酷刑等不人道或有辱人格的惩罚或待遇。
严格的执行ICoC的规则不仅限于武力的使用指南,在武器使用培训及发证,武器保养,出入库管理等方面,都有严格的规定,每一发打出的子弹都必须记录在案。
海事武装安保作为一块盾牌挡在船员的前面,为客户抵挡来自海上的子弹,但持枪的安保人员的管控从来都不是一件容易的事,尤其是持有武器的海事安保人员长期在海上航行,除了要经受海员的各种压力外,还要抵抗来自于外界的海盗压力,这时,心理检测及疏导是每一个海事安保公司共同面临的问题,如果心理问题得不到及时的疏导,后果将不堪设想,这也是为什么每一家正规的安保公司每年都会在心里检测及疏导方面花费巨大的精力和财力。比起武器子弹等装备的花费,在心理健康建设及队员管理方面的投入要高的多。
ICoCa组织及规则的制定既能照顾到客户的利益,又能对安保护企业的武装力量进行约束,同时又能兼顾护航地区的人权问题,成为一流的海事武装护航企业是每一家在这片领域耕耘者的一致心愿,近年来越来越多的中国企业将ICoC规则融入到企业管理中 ,更加重视人文管理,并建立高效的沟通渠道以确保每一位安保队员都能与公司及时的沟通,以便队员有任何的心理,身体的不适状况,都能第一时间施以最好的方案并妥善处置。广袤的海洋与孤立的工作环境是对安保公司管理的一大难题,中国海事安保企业十分重视对后勤保障,在每一个任务出发前,后勤均会保证有足够的美金现金以维持队员正常的差旅使费。及时足额的发放工资也让每位在海上护航的队员无后顾之忧。
人文管理更深层次表现是在队员的培养及晋升制度,护航超过五年的队员在对其进行综合评估后,将调往公司总部进行进阶培训,培训合格作为高级管理人员派往陆地其他项目,种种高度人文的理念以及对安保队员人权的高度尊重让这支在广袤的海洋中独立工作的海事安保队伍非常稳定,也为之后成千上万的次的安全护航奠定坚实基础。
ICoC随着规则的不断完善,更健全的规则也指导并敦促这这个特殊的行业更加健康茁壮的成长,定将在今后的时期一直砥砺中国海事安保向大洋更远处不断前行。
本期节目就到这里。欢迎大家扫描二维码加入我们。
本期节目编辑:代鑫.王栩帆.周岩
播音:张瑞(新浪微博@墨北城)
扫面下方二维码扫描我们讨论群,分享更过关于你的故事。
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与信德海事无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
投稿或联系信德海事:
admin@xindemarine.com
11-01 来源:信德海事网
04-12 来源:信德海事网
06-01 来源:信德海事网
06-20 来源:信德海事网
07-19 来源:中国船东互保协会资讯平台
12-10 来源:船之友 作者验船师袁晓东
10-15 来源:中远海运
03-30 来源:信德海事网
07-04 来源:信德海事网 刘云婷
01-22 来源:信德海事网