“浦东航运人才11条”显成效，首批在岸船长落户上海

作为拥有世界领先海陆港资源的浦东，航运服务业生态圈正加快成型，更需要引进和培养一大批与之相适应的高层次航运人才。在日前举行的“2023第六届上海自贸试验区及长三角航运人才招聘会”上，浦东航运引才新政成果发布。

记者从会上获悉，今年初，浦东发布《促进航运服务人才发展实施意见》，简称“浦东航运人才11条”。新政当年出台、当年显效，在新区人才办的指导下，已有首批两位船长通过浦东航运人才11条成功落户上海、引进三名紧缺型航运人才并基本完成认定等，打通了航运高层次人才招引“堵点”。

“在岸船长”不再受限

浦东为航运人才提供全生命周期菜单式服务

“没想到新政能这么快落地，虽然我现在不在船上工作，但因为新政的突破，让我提前落户上海。”上海森海海事服务有限公司的罗成船长拥有多年航运经验，在新加坡等船东企业服务多年，5年前看好国内航运发展机遇，从海外转至浦东工作。

森海海事公司以海员外派为核心业务，同时提供国际船舶管理服务、国际船舶保护代理和船舶监造等业务，负责范围涵盖150多条国际船舶1.5万名船员，但作为“在岸船长”，罗成船长虽然从事的仍是船员、船舶管理的工作，却不能以此前“在船船长”的资质去申报落户。

今年初出台的“浦东航运人才11条”，其中一条就聚焦航运技能类人才服务培育的痛点，推出针对性便利举措，包括对长期稳定，即两年以上合同，在远洋船舶承运公司工作的自有船长、轮机长，可给于落户支持；对常年海上工作、在沪无固定住所的船员群体，协同新区公安局创新试点，打通居住证办理便利性绿色通道。

对于落户，除了要满足航运企业注册地和税收户管地均在浦东新区；船长和轮机长是已在从事远洋运输相关业务的航运企业工作2年以上的自有员工等条件外，不再限制在船或在岸。

记者了解到，在“浦东航运人才11条”出台前后，浦东航运办就做了大量的排摸工作，并深入企业精准传播，让更多符合条件的航运人才享受新政。

“船长作为船上的最高指挥者，轮机长作为全船机电、动力设备的技术总负责人和轮机部（机舱部）的部门长，是船运的‘关键少数’，他们的核心作用具有不可替代性。我们希望提供覆盖各级行业人才的全生命周期菜单式服务，让他们更安心在上海、浦东工作，扎根这里。通过上海市人才服务中心和浦东新区特殊人才落户渠道，解决一批船长、轮机长落户的痛点问题。”浦东新区航运发展促进中心副主任吴中庆说。

新政当年提出、当年落地，目前已有首批2位船长通过浦东航运人才11条落户上海。

作为“在岸船长”，罗成下周即将拿到新的身份证。对于高速发展中的企业来说，浦东航运人才新政的快速落地，在招才引才方面更是一剂“强心针”。“对企业来说，留住人才需要方方面面的吸引力，落户就是其中重要的一点，这次浦东新政可以说对于我们的帮助非常大。”森海海事副总经理王溪说。

据悉，目前通过浦东已推荐了4批次14名船长、轮机长等航运专业人才进入落户渠道，将成为上海首批轮机长落户范例。

让航运新政多出成果，快出成果

助推浦东航运人才产业双向赋能

目前浦东已集聚全球前10国际船舶管理企业5家，国际著名船公司11家，千亿级融资租赁公司6家，正在不断集聚航运业发展要素。航运承担了90%以上全球贸易的货运量，是畅通国内外物流供应链的关键环节。浦东航运建设不但拥有完善的海陆空基础设施，同时也加大在软环境探索上的力度。

今年1月，浦东发布打造“1+1+N”人才政策体系，作为其重要组成部分，《浦东新区关于促进航运服务人才发展的实施意见》（“浦东航运人才11条”）重磅推出，并首次提出了匹配上海浦东航运中心核心区建设的航运服务领军型和紧缺型人才目录。

据吴中庆介绍，首次制定浦东高端航运服务人才分类目录后，目前第一批三名紧缺型人才已经基本完成认定。“涵盖了海运多式联运服务、船舶供应、航运科技服务等领域，这些紧缺型人才的引进对航运行业发展有着重要的助推作用。”

除此之外，“浦东航运人才11条”中提出的建立多层次航运服务人才培训体系也已落地。浦东已启动4个覆盖支持校企联合、船岸转换和专业复合型人才培训的项目，下月还将启动境内外研修培训项目3个。

“浦东航运人才11条”出台后，提出计划未来三年主动引进、培养一批国际化、高层次、专业性、复合型航运服务人才，探索建立具有国际竞争力的航运人才服务和保障体系，加快打造国际航运中心人才集聚高地。

当年发布的新政落地就跑出“加速度”，浦东航运办利用政策工具，也正多出成果，快出成果，出好成果，助推浦东航运人才产业双向赋能。

浦东新区航运办副主任董晓玲表示：“我们聚焦航运软环境的完善，促进航运多层次人才集聚是一项重点，对高端人才，我们要大力吸引做好服务，而对航运实操型人才的支持，是为未来人才梯队和高端人才的集聚打基础。我们关注航运人才梯队建设，是打造人才集聚、能级提升的良好生态，谋划的是浦东作为航运中心核心区对标国际的软实力。”